些資料資訊加以提煉，然後進行分析學習訓練，從而讓車載自動駕駛系統一點點的學習軍中優秀駕駛員的駕駛經驗以及對於複雜路況的處理能力，從而讓它能夠一步步成長，學會和適應各種地形下的自動駕駛能力。”
說著，吳浩向工作人員示意了下，然後衝著領導和眾人介紹道：“接下來，我們將向大家展示一份我們自動駕駛系統的測試記錄影片。”
在吳浩的介紹中，大螢幕上面的測試記錄影片也隨之播放了起來。
大家請看，這是我們軍用級自動駕駛系統的一個測試影片，畫面中這輛車將會進行一次長達三百公里的自動駕駛新能測試專案。
整個測試過程中，除了前面的鋪裝路面為了安全起見，我們有人員坐在駕駛位上，準備隨時接管車輛，避免發生不安全事故。其它路段車內均沒有人員。
整個測試過程中，我們是不允許有人工介入操控的，一旦人工介入，就意味著測試失敗。
大家請看，我們會透過遠端遙控系統，為車載自動駕駛系統下達指令，制定其要到的目的地。
“注意，這個目的地並非是我們已經知曉的準確位置資訊，而是一個衛星定位座標，也就是經緯度資訊。車載自動駕駛系統需要根據目的地的經緯度資訊，自主規劃行進路線，然後選擇出來一條最優路線進行行駛。
我們可以看到，它規劃出來的這條路線，其中百分之三十為鋪裝露面，百分之四十為土路，剩下的百分之三十則是在無路狀態下的越野通行。”
這個路線是它根據什麼條件規劃選擇的？在場的一名專家出聲詢問道。很顯然，他對於這套自動駕駛系統也非常感興趣。
根據我們後方指揮中心所設定的條件，然後綜合衛星地圖的資料資訊以及數字地圖的地形資訊所規劃選擇出來的。系統會分析所透過區域的地形和氣候資訊。比如這款地形陡峭，行駛危險，但是距離近。系統會進行權衡，若是時間緊急，則會冒險行駛。
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