事實上，除了電池業務外，在新能源領域，浩宇科技的無線遠端充電技術其實是和電池業務關係緊密，甚至捆綁在一起的。
這主要是因為不管是無線遠端充電技術還是電池技術都是現在數碼電子產品以及新能源汽車產品的必需品，二者也緊密相關，所以自然被外界聯絡在了一起。
目前吳浩他們關於無線遠端充電技術的運用主要分為兩部分，一部分生產售賣相關的無線遠端充電模組，而另外一部分呢則是授權專利技術和相關認證業務。
當然了，目前關於無線遠端充電技術的專利授權主要還是集中在一百瓦以內，也就是說目前他們只是授權了低壓慢充技術，雖然一百瓦的無線遠端充電對於大部分數碼電子產品來說已經足夠使用了，但也僅限於常規的數碼電子產品。
超過一百瓦的無線遠端高壓快充技術，因為安全等因素，所以一直就沒有對外授權。全部都是有浩宇科技這邊工廠生產相關的無線遠端充電模組，然後由這些廠商根據相關需求安裝到各自的相關產品之中。
運來吳浩他們也是沒有打算對外專利授權的，只不過後來因為產能有限，無法滿足市場需求，所以就有條件的開始對外授權了。
後面隨著發展，吳浩他們也就逐漸放開了對於這方面的限制，讓這些數碼電子廠商可以獲得相關的產品技術授權，從而可以自行生成相關的無線遠端充電模組。
只不過和新型鋰電池一樣，所有透過授權生成出來的無線遠端充電模組都是需要經過浩宇科技的產品質量認證的，沒有這方面的認證，是不能對外銷售的。
這並非是惡意的刁難或者說為了收費，而是為了質量把控，和安全保障。這種無線遠端充電其實就是利用電磁感應進行充電的，如果質量不過關的話，很容易出現安全事故，比如電壓失控，導致人員觸電，又或者說電流過載從而出現火災等情況。
別看只是專利技術授權和質量認證，僅僅這兩項每年就會給他們創造數億元的相關費用。
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當然了，這還不是這項技術的大頭，這項技術的真正大頭自然來源於由他們自己所生產的無線遠端充電模組了。
並不是所有廠商都獲得了這方面的專利技術授權，或者說有能力自行生產這種無線遠端充電模組，還有相當大一部分廠商就是直接從他們這裡購買這種無線遠端充電模組。
除此之外，像是一些無線遠端高壓快充模組也只有他們的工廠裡面生產，所以這些企業只能從他們這裡訂購。
尤其是一些電器，生活電子用品，還有需求量巨大的新能源汽車領域。好像現在無線遠端充電已經成為了新能源汽車的標配一樣，受到了廣大車主們的歡迎，於是乎現在基本上大部分的中高檔新能源電動汽車，都會運用上無線遠端充電技術。
這項技術運用到電動汽車上面的一個好處就是無感知充電，車主不需要進行什麼操作，只需要將車停到相關區域內，既可完成自動充電。無線遠端充電樁會自動感應你車子的電量，然後根據你設定的相關選項進行充電，比如當車子電量低於百分之多少後，車子會自動進行充電等等。
而自然就會給車主帶來很多便利，他再也不用去麻煩用電纜進行充電了，根本不需要管，這些都有系統自動進行。
不管你將車子開到那裡，只要有車用無線遠端充電覆蓋的標誌，車子開通相關的授權協議後，車子就可以自動進行充電。不需要去搶奪那些專用的充電樁，或者是專用充電車位。
這所帶來的便利性絕對是以往電動汽車，甚至油車都不曾