IMO結束後，張堯三人再次分道揚鑣，這次三人都有自己的戰場。
7月26號是化學國際賽的日子。後面緊跟著的就是物理和生物國際賽。
張堯放棄物理和生物國際賽還有另外的原因，三個比賽隔的時間太近了，近到化學國際賽賽還沒完全結束，物理國際賽就開始了。
這也是張堯當時放棄其他兩門時，物理和生物會長沒有費力阻止的原因之一。因為他們也知道他不可能同時再參與進來。
這其實和國際賽華夏隊的表現也有關係，華夏在競賽上一直都是強國，比考試，華夏就沒怕過，哪怕是多了個張堯也不過是錦上添花罷了。
自從他想象力再突破到了“天才”級別後，他對於題目要求已經很高了。可以說只要是能在課本或資料上找到答案的題目，對他來說都不算難題。
和數學類似，化學中也有比較棘手的問題，現在在化學中他還困惑的就是這方面問題，比如急流湍流，比如電化學模型，又比如有機同分異構體精確合成路線。
所以哪怕今年IChO(化學國際賽)的題目很難，他做起來也不費勁。甚至做完後時間也才過了一半不到。
最後他在發呆和檢查中，選擇了作妖。哦，不！睡覺，明面上是睡覺，實際上他又研究起了車床。
原本在這個時間張堯是不適合研究這些東西的，但自從聽到周老和他抱怨說，前段時間國家想要從荷蘭那邊買高階精密車床，結果錢都付過了，卻又被米國卡住了。
原本週老只是想激勵一下張堯，希望他們這一輩人能有突破。但他哪裡能想到眼前的他這位弟子是有能力改變的。
張堯當時就不想那麼剋制了。原本打算還和以前一樣，多點開花的。但他發現他錯了，他現在這種三心二意的學法搞不出來他想要的東西。
或者說，等他把所有想搞的東西都搞個遍，黃花菜都涼了。所以他現階段的重心全集中在這方面了。
“去他丫的，等我把車床搞出來，全都給我滾！”
也因如此就算是這點時間他也不打算放過！如果不是怕耽誤另外兩人現階段的學習，他都想把兩人一起抓過來搞了。
程式設計這種東西入門花的時間是最多的，所幸的是張堯並非零基礎，所以在這方面進度還可以。在經過近二十天時間的刻苦學習後，他已經可以勉強達到系統的要求了。
車床和實驗很少有直接的聯絡，但零部件的加工可離不開車床。材料實驗的精加工上有關於這臺儀器的使用。
在瞭解了數控車床的詳細構造後，他終於可以在系統空間裡觀察一款70年代末期的車床。
沒辦法他現在的基礎還只能在此。
換言之，在實驗室透過系統空間拆分了一個車床後，他現在如果給他足夠的零件，他是能夠造出來這個車床的。
為什麼如此麻煩呢？因為張堯發現一個問題，高階車床的迭代往往需要，用上一代最精密的車床，製造出這一代的零部件。包括作業系統(程式碼)也是在上一代上面精進的。
這就形成了一個閉環，想要下一代產品，就必須把上一代產品做出來。這也是國內逆向技術如此發達，有產品為去做逆項，卻也做不出來原因之一。
這和造飛機一樣，沒有四代機，是不可能做出五代機出來的。
高階車床甚至比這個還要麻煩一點，因為它本來就是為了精加工而服務的儀器。少了任意一代，沒有零部件，想做出下一代產品都不可能。
為什麼張堯要從70年代的機器開始研究，這也是他目前能找到的最完整的資料了。可能在實驗室深處藏著更高階別的東西，但以張堯現在的級別接觸不到。
目前國產車床大多停留在中低端，