泡推進燃料技術可以下放到建木七號，建木五號和建木二號上面，使得它們的綜合推力都能夠得到很大的提升。
而更為關鍵的是這種提升的成本很低，而且還能夠最大程度的節省成本，這這也可以使得我們的火箭在綜合推力，效能可靠性以及經濟性上面都達到了世界領先水平，真正意義上走到了世界航天技術領域的前列。”
當然了，餘成武緩和語氣繼續講：“不管是新一代火箭發動機還是新一代半固態發泡推進燃料，都是我們為新一代重型運載火箭所進行研製的。
使用了新一代火箭發動機和新一代半固態發泡推進燃料的新一代重型運載火箭的運載能力將會得到顯著提升，其基本型兩級單體火箭的運載能力可以達到一百噸左右。
而使用捆綁結構的增強型重型運載火箭，其運載能力可以達到驚人的一百六十於噸。
如此一來，其運載能力可以達到世界領先水平。
這枚火箭也將會承擔未來我們像月球運輸大型構件的任務，以及載人登陸火星等等重大任務。”
聽到餘成武這麼說，張俊不由問道：“火箭最重要的不就是發動機以及燃料嗎，現在這兩個問題都解決了，那麼新一代運載火箭是不是馬上也就可以出來了。”
餘成武在聽完張俊的話後，不由苦笑著搖了搖頭說：“雖然火箭的心臟是發動機，但大腦卻是飛控系統。
而且新一代重型運載火箭將會使用數十臺發動機，雖然發動機都是按照同一標準規格製造出來的，但是任何工業產品都有一定的工差，這些工差會導致不同發動機的工作狀態會有細微的差別。
如何調整這數十臺發動機同時工作，卻能夠消除發動機差異所帶來的影響，這是我們需要解決的問題。
除此之外，再有就是火箭箭體材料的問題，如此巨大的箭體，如此巨大的載重，對於箭體材料的考驗非常嚴苛。
再比如幾十臺發動機同時工作所產生的震動，對於箭體結構也是一種考驗。一旦產生共振的話，那麼整個箭體可能就會在空中解體甚至是發生爆炸。”
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