進去就可以了。同樣在監測到駕駛員的手後，上肢驅動系統也會開始扣合駕駛員的雙臂，雙手，給予適當的壓力，這樣更利於操縱。
這一點，其實和重型機械外骨骼裡面的驅動系統差不多，只不過技術上要更加複雜一些。
至於頭部，駕駛員所佩戴的是一款全幅包裹性頭盔。在這款頭盔上，我們不但是整合了我們的智慧VR眼鏡系統，能夠透過虛擬現實的方式，讓駕駛員非常清晰且全面的看到機甲外部的環境。
此外，在頭盔上我們還整合了腦機互動系統，駕駛員可以透過大腦意識來控制和操控這臺機甲，從而彌補手腳操控上的不足。
當然了，這套腦機互動系統最大的作用，還是用來控制這款刑天動力幾機甲負責的控制系統，以及相關的資料資訊。
駕駛員的手腳都被束縛住裡，那麼就只能利用腦機互動系統了。
此外，駕駛員的雙眼眼球也能夠操控一些選單，起到相關的輔助作用。
除了這些，這款頭盔上面也整合了這款機甲的頭部驅動系統。”
“頭部？”羅凱愣了一下，隨即看向了影片中的刑天動力裝甲的頭部。
相比於龐大的機甲身軀，這款機甲的頭部顯得非常的小，根本不成比例，甚至這就不像是個腦袋，難怪被稱作“刑天”呢。
吳浩點了點頭解釋道：“在這個刑天動力機甲並不大的頭部，我們整合了它主要光電成像系統，環境感測器，麥克風陣列，還有音響系統等等。
用來模擬機器人的眼睛，鼻子，面板，耳朵，還有嘴巴。
當然了，為了獲得更加全面的外面畫面，我們還在這款機甲的其它部位也安裝了一些高畫質相機等等，用來補盲和應急使用。
當駕駛員在駕駛艙裡面轉頭，低頭，仰頭，這款刑天動力機甲的頭部也會跟隨運動。
並且，頭盔裡眼睛前面的感測器，還能夠時刻記錄駕駛員眼睛瞳孔的縮放，從而來控制這款刑天動力機甲頭部光電成像系統的焦距。
當駕駛員需要遠看的時候，瞳孔放大，系統監測到駕駛員想要觀察遠方，隨即光電成像系統開始變焦放大畫面，用於駕駛員進行觀察。
當駕駛員瞳孔恢復正常的時候，光電成像系統的焦距也會變回正常。”
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