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“吳總，我們值得您一直在致力於民用航天技術的發展。從商業運載火箭，到這種新型實驗航天器。現在我們很多人都比較關心，問您什麼時候能將我們普通遊客也能夠送上太空，進行太空旅遊。還有很多人詢問，這個太空旅遊的價格能不能降低一些，不要只成為頂級富豪們的專屬專案。”
蘇茜衝著吳浩提問道。
吳浩放下手中的咖啡，笑著說道：“這也是我們一直以來努力的目標，就是希望能夠將更多的遊客送上天空，來度過體驗一次奇妙的太空之旅。
不過想要實現這個目標可不容易，其它的不說，首先我們必須得有能夠將人順利送上太空的載人飛船吧。
大家知道載人飛船是一項非常宏大非常複雜的系統性工程，別說企業了，就是巨大多數企業也很難支撐這樣的龐大專案。
所以目前世界上能玩載人飛船的國家屈指可數，也就大家所熟知的那幾個。
雖然目前已經有相關的成功案例，有企業而且還不止一家企業搞出來了載人飛船。
但這些企業無一例外都是投入了巨大資金，資源，人力物力，時間，才有如此成果的。
所以我們如果要搞載人飛船的話，就必須要投入大量的人力物力，時間。這將是一個龐大的數字，是我們非常難以承受的。
因此，假如我們真的要搞載人航天飛船研發專案，單靠我們自己肯定是不行的，還需要邀請更多的企業加入進來，我們大家一起努力，這樣這件事情才能夠實現。
其實則就是技術上，這可以和成本放到一塊來講。
首先載人飛船技術可以說是目前人類綜合技術匯聚出來的尖端技術結合體，能夠研發出來載人飛船的國家更是屈指可數，數來數去也就這麼幾個，技術高度壟斷。
我們如果要搞，那麼將要面對的是這世界上絕大多數國家都無法搞出來的一個專案，你可以想象其難度有多大。
當然了，這不光體現在技術上，也體現在研發成本費用上。說白了，地球上絕大部分國家都無法支撐這樣龐大的燒錢專案。”
說到這裡，吳浩看了一眼蘇茜，然後繼續講道：“傳統的載人飛船空間非常的狹小，一次只能搭載三到四名航天員，而太空梭呢，還有目前新一代的載人非常呢，則是將這個數量擴大到了七到八人，幾乎提升了一倍。
可儘管如此，目前這些載人非常的運載效率也實在是太低了，換算成一名乘客的價格非常不菲。除了那種特別身家不菲的人可以承受外，普通人，哪怕是家底充實的人都很難承受。
所以想要讓更多的人能夠以一個比較合理的價格來一趟太空旅行，那麼我們就得必須降低每張太空船票的價格。
想要降低價格，那麼就得降低每名旅客的運輸成本。而想要降低成本，首先要降低火箭的發射運輸成本。
這個我們可以使用可回收式重複利用運載火箭，能夠極大的減少火箭運輸成本。
那麼接下來，則就是在載人飛船上了。目前的載人非常運載能力太差，想要商用，想要降低成本，就比較要擴大載人非常的運載能力。
將載人非常目前最大載員七人提升至少一倍，甚至更多。一般情況下來說，載員控制在在十四人到二十一人這個區間裡面還是比較合適的。
如此一來，我們就能將原來分擔到七名旅客身上的費來平均分攤到二十一名旅客身上，這樣單個人的運輸成本就會降低很多。
其次呢，則就是要降低飛船的製造和使用成本。這方面有兩條路，和我們的商業運載火箭一樣。
要麼是採用超低成本的一次性飛船，這樣成本會降低很多。我這裡說的超低成本，並不意味著要犧牲飛船的安全性和