月面巡視探測車首次遠距離機動，能夠按時出色完成已經非常不錯了。
因為路程相比之下比較難走，所以這次一百一十公里的所消耗的能源也就是電池電量也是超出吳浩他們預期的，大概耗費了百分之三十五左右，這也是出乎他們預期的，讓他們對於月球上行進的難度有了一個更加深入直觀的瞭解。
“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車抵達後，並沒有直接進入這個一兩百米大的隕石坑，而是先是在隕石坑邊緣進行了繞行巡視，對隕石坑裡面的環境有了一個初步的瞭解。
在掃描完隕石坑裡面的地形環境，並且建立3D數字資料地形圖後，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車規劃了幾條行進路線，並從中選擇出來了一條最優路線。
這一次，在地面的遙測人員並沒有直接讓“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車自行下入隕石坑。而是組織相關的專家對於行進路線進行分析研究，確保萬無一失。
比如安全第一，在這樣的複雜環境中，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車很可能會被困住，這樣一來的話，如果沒有外部力量，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車很難進行脫困。所以為了保險期間，肯定還是需要人工複驗一遍，確保萬無一失。
在確認了“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車所選擇的路線沒有問題後，隨即地面遙測人員下達指令，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車開始向隕石坑行進了起來。
而這一次，吳浩他們也選擇了對外進行實況直播。透過“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車上的監控相機，能夠實時傳輸車輛周圍的畫面情況。
這些實時畫面會經過簡單的處理後，隨即對外直播。而這也讓外界民眾們第一次直播看到了“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車正在行進的樣子。
之見“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車緩緩駛上了這個小隕石坑邊緣微微隆起的小“環形山”，尋找了一個埡口，然後從這裡慢慢駛了下去。
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