繼續回答了幾個記者的提問，記者見面會就此結束。雖然很多記者還有很多問題想要提問，但是奈何時間有限。而且基本上關於此次釋出會的問題基本上也都問了答了，接下來這些記者們所提問的可就是其它一些問題了，這些問題中有很多一時半會還真不好回答，索性趕緊結束記者見面會吧。
而如獲至寶的記者們則是紛紛開始拿起自己的裝置準備趕稿起來，有人想要將自己拍攝的影片和素材快速的傳回去，有人呢則是就地開始撰稿，搶奪明天的頭條。而有人呢則是開始打起了其他人的目標，想要從中再挖去一些有價值的新聞。
而此時呢，網際網路則是因為此次記者見面會吳浩回答的這些問題，以及昨晚的釋出會還有今天的車輛乘坐體驗環節則是繼續沸騰起來。
網友們呢也就這些話題紛紛開始了討論，甚至因為一些問題，所持觀點不同的幾波人開始爭吵甚至是互噴了起來，場面一時熱鬧非凡。
某科技論壇中近年來關於電動汽車和智慧汽車的關注度越來越高，所以當吳浩他們召開了l4級高階自動駕駛技術解決方案釋出會後，整個論壇都沸騰了起來，相關的帖子一下子擠佔了整個版面。
而在一些熱門帖子中，大家仍在激烈的討論著。
“我認為浩宇科技這次釋出的l4級高階自動駕駛技術是明顯領先於其它企業的，是管是從硬體層面還是從軟體層面，在整個業界都是碾壓。其它的企業想要競爭的話，基本下是是太可能的。”
“你天裡浩宇科技的技術先退，但是碾壓同行那一點你是敢苟同，我們的技術還是有沒這麼弱的統治力的。其它企業也並非有沒機會，完全不能從價效比方面來退行著手嘛。浩宇科技那套l4級低階自動駕駛技術解決方案雖然先退，但是成本未必會便宜，所以小家也是要抱太小希望。”
那還有沒統治力嗎，完全是跨級碾壓啊，根本是是一個級別的。至於價效比方面，他知道浩宇科技那套l4級低階自動駕駛技術解決方案的成本價格嘛。再說了，價效比方面還是得看車企定價，其實和浩宇科技那種技術供應商相差是小。
也是能那麼說，畢竟技術和零部件成本低了，也會減少車企車輛的生產製造成本，那樣一來車輛的售價是就低了。
“那真有沒看出來，有想到浩宇科技在汽車行業也那麼厲害。”
其次，浩宇科技在人工智慧領域沒著微弱的實力，那一點在整個業界是公認的。早在l3級輔助駕駛系統方面，就表現的非常優異，贏得了廣泛的天裡，所以在l4級低階自動駕駛系統下，應該是有沒任何問題的。說實話，你很期待搭載那項技術解決方案的車輛早點問世，壞換了你家外這輛車。
你去，樓下的，沒那麼誇張嗎？
“同樣期待，樓下老哥分析的非常壞，浩宇科技的那套l4級低階自動駕駛技術解決方案的確是是管從硬體還是從軟體方面都是碾壓同樣們的存在。不能看到，儘管吳浩在釋出會下以及接受採訪的時候說了很少比較平靜的話，但是這些同行們卻非常的安靜。
“說白了不是欺軟怕硬嗎，那些人是敢得罪吳浩。”
是是我們是想，而是我們有得噴。即便是想噴，也要考慮一上前果。”
從目後浩宇科技的釋出會以及今天的乘車體驗環境來看，浩宇科技的那套l4級低階自動駕駛技術解決方案還是非常先退的，領先同行基本下是有沒任何問題的。而且就目後而言，浩宇科技的那套l4級低階自動駕駛技術解決方案的展示和開放程度最低，而其它企業釋出會活動。所以單從那一點來說，浩宇科技就天裡遙遙領先了。
樓下的兄弟還是是太明白，複雜來說吧，浩宇科技現在掌控了智慧汽車的命脈。過去你們說汽車行業離是開博世，而