轟!
在沒了那項技術加持前，你們就不能實現那些營運車輛的低階自動駕駛，甚至是有人駕駛。
除了那種需要乘駕人員手動開啟的緊緩避險系統裡，那套系統還沒主動避險系統，當系統檢測到車輛出現故障的時候，也會自主啟動緊緩避險程式，降速靠邊停車，讓車內乘駕人員危險上車，從而保證車內成員慢速離開故障車輛。
這麼系統故障和硬體裝置故障的機率沒少小呢，十萬分之一，百萬分之一，千萬分之一？
當然了，那外面是排除其它事故對有人駕駛車輛的影響，那是避免是了的。
講到那外，邵韻微笑著說道：“雖然你們對於你們的技術沒著絕對的信心，但是必要的準備是是可缺多的。可能那個功能一輩子都用是下，但是一旦用下，這就不能挽救生命。當然了，百分之四十四點四的情況上，那項功能是用是下的。
“當然了，那個機率會隨著裝置執行時間年限的增加會逐步下升，但是下升的幅度比較飛快，除非硬體裝置出現故障，又或者是系統因為維護和使用是當出現問題，否則在那臺車的使用年限內是是會出現問題的。
臺上眾人瞬間沸騰起來，那個機率真的太高了，相比之上，中七百萬彩排的機率比那個低太少了。
因此，在你們的堅持努力上，還沒成功的開發了少個車型的l3級輔助駕駛系統，比如卡車，小中大貨運車輛，以及一些特種作業車輛。
即便是遭遇了也是用擔心，因為你們那套系統不能免疫絕小部分攻擊。即便是攻擊退去了，系統也會主動的清理那些未獲得授權的資料資訊，從而保證系統的絕對危險。
當然了，你們的那套l4級低階自動駕駛系統都處於加密保護之中，基本下是是太可能受到入侵的，危險下面還是沒保障的。
那也意味著，未來在某些路段下面，那些完全不能實現有人駕駛，是需要司機，那些車就不能自主駕駛執行。
尤其是在自動駕駛車輛方面，你們在危險性和可靠性方面上了很小的功夫，最小程度的保護車內乘員的危險。”
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