面對吳浩的強硬語氣，周嚮明長大了嘴巴，他想要努力的出聲解釋，但在看到吳浩那堅毅的目光後，卻將一切話語都有重新嚥了回去。
我們盡全力而為。周嚮明開口說道。
吳浩聞言微微點了點頭，嘴角露出笑容。他要的就是周嚮明這樣的態度，至於兩年內玩不完成其實他並不一定強求。他很清楚,如此龐大的一個專案，兩年內想要完成幾乎是不可能的，但人類不正是一直在不斷創作奇蹟嗎，浩宇科技更是一群善於創造的公司，所以吳浩也是希望透過這種施加壓力，讓他們能夠努力行動起來，時不我待啊。
登月著陸器呢,這方面進展如何了。吳浩隨即轉頭看向周嚮明問道。
聽到吳浩轉換話題,周嚮明略微鬆了一口氣，不過卻又憂愁了起來，然後衝著吳浩搖了搖頭道。
關於登月著陸器這方面，我們進展的並不順利。
對於周嚮明的回答，吳浩並沒有覺得意外，也沒有發火，而是微微點頭看著對方說道：“說說，遇到什麼問題了。”
見吳浩這樣的反應，周嚮明心裡暗自鬆了一口氣，然後衝著吳浩他們說道：“如果只是普通的一次性登月著陸器的話，這方面我們應該來說是沒有什麼問題的。
咱們‘望舒號’智慧化月球月面巡視探測車所使用的天空起重機技術，某種程度上也可以看做是一種登月著陸器。因此，在這方面，我們還是有技術基礎的。
如果只是單純登月的話,那麼我們這項技術就是現成的，完全可以借鑑過來重新進行設計適用,沒有什麼問題。
可咱們這艘載人登月和運輸物資裝置。
運輸物資裝置這方面先不說，就說說這個載人登月方面。我們必須要考慮到到時候如何將人安全的降落著陸到月球，還得考慮到時候如何將人從月球上接上了與咱們的地月轉移飛船對接。
而這一去一回,就是我們目前所面臨的問題所在。
大家知道傳統的登月著陸器分為兩個部分，分別為登月著陸器，以及這個上面所搭載的月球上升器。登月人員稱作上升器上面的載人艙中，然後達成登月著陸器著陸月球。
待登月科考任務完成需要返回的時候，人員重新桌上登月上升器，然後上升器脫離登月著陸器平臺，獨自上升與在月球軌道環繞的軌道器,也就是我們的地月轉移飛船進行對接。
人員轉移道地月轉移飛船上面，而上升器呢則直接拋棄。
這就是目前最主流的登月方式,四五十年前的老米阿波羅登月用的是這種方式,我們的月球科考取樣返回專案用的也是這種方式。
這項技術之所以被成為各國探月專案中的主流，是因為是目前登月返回技術方案中,最為可行的一種方式。
從某種意義上面來說,登月著陸器也可以看做是一艘載人飛船，它分為三部分,從下到上分別為登月著陸器平臺，上升器，以及上升器上面的載人艙。….不過一般情況下，上升器和載人艙是融合設計在一起的，這樣能夠極大程度的減輕結構和重量以及體積。同樣的,在返回上升階段，只有上升器返回，這樣的設計也是減少從月球上發射升空的質量，減少載荷，節約燃料，從而壓縮成本。
各單元各司其職，共同協作，完成整個登月著陸和返回步驟。”
說到這，周嚮明按著它的那個透明摺疊平板滑動了幾下，然後一邊將畫面投放到他們面前的一塊螢幕上，一邊衝著眾人說道。
“而我們現在要做的，則是要捨棄這一套非常成熟，經過時間檢驗的成功設計方案，另闢蹊徑，甚至可以說是推翻前面的所有成功案例。
我們的目標是要設計製造出了一種可重複使用的月球登月著陸和返回器，也就是說，我們要捨棄前面那種