吳浩見狀，隨即接著說道：“這麼大的一家公司搬遷，可不只是幾輛車，幾個人的問題，而是牽扯到了方方面面。
甚至這其中很多問題，也不是你自己想要解決，憑藉自己的實力就能夠解決的。
比如，我們先前在食堂說的，要供應這四萬人的一日三餐，這些糧食蔬菜以及各種食材資源從哪裡來。
可能有人會說，直接從市場上買啊。這當然是一個簡單的辦法，但卻行不通。
想要保證這四五萬人的一日三餐，飲食安全，非常不容易。首先必須要有穩定，且可靠安全的貨源，或者說供應地。
這可並不只是從市場上採購這麼簡單，還要進行相關的協調，調撥。如果我們直接從附近市場上買的話，很容易對某一地區的市場造成影響。
並且很難保證這些從市場上購買的食材絕對安全可靠，所以這些糧食都是我們從糧油公司的倉庫裡面直接調撥的。這些蔬菜食材呢，也從我們安西最大的大型批發市場中直接集中採購的。
光是這些糧食和蔬菜，每天凌晨進出園區的就有一個龐大的車隊。
那麼我們再來說這四五萬人的每天出行吧，這個雖然不是我們能解決的，但的確是我們面臨的一個非常棘手的難題。
這裡位於市郊，這四五萬員工散佈在整個安西市區。每天早上，這四五萬員工要從安西市區各地，匯總湧入靈湖，進入公司工作。
每天晚上，這四五萬員工呢，又要從這裡離開，然後回到自己在安西市區各處的家。
雖然這裡有地鐵，有公交線路，有快速幹道。但是想要安全順利的接送這四五萬人，尤其是高峰時段的瞬間運送能力，這對於整個城市公共公交（地鐵）線路，乃至周圍的道路交通網路都是一項嚴峻的考驗。
簡單來說，就是無論是地鐵還是公交線路，都無法滿足上下班高峰時段的運輸需求。
如何解決這個難題，這也一度成為擺在我們面前一個非常棘手問題。
我們和市裡，區裡磋商了好幾次，市裡和區裡也盡了自己最大的能力，來組織協調。
比如增加上下班高峰時段的地鐵班次，以及公交車，以滿足相關運力需求，但是還還不夠。”
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