成本低廉的國家和地區設廠生產。這對我們來說不僅僅是稅收的損失，更是生產力的流失。
這也就意味著如果我們想要改變這一情況，就必須進行產業升級，實現智慧化製造，逐步擺脫對於人力的依賴。
我想在未來很長時間，這都是我們要面對的難題。
而作為傳統勞動力密集性的物流產業，也將會面對這樣的境況。其實我們大家也能感受的到，快遞價格這兩年一直都在上漲，其中一個很大的原因就是這兩年勞動力成本也在快速上漲。
我們如此，對於我們整個物流產業也是如此。作為勞動密集型產業，這些物流公司在這方面最為敏感。
而我們所做的就是幫助物流企業來擺脫專業的困境，促進這個行業繼續健康平穩發展。”
說了這麼多他有些口乾舌燥，其實原本是不想說這麼的。可面對這麼一個敏感和受關注的問題，他不得不透過這種方式來打太極。這也是通常名人們在面對媒體的時候管用的套路，吳浩對著電視學了很久今天終於用上了。
“可那些淘汰掉的工人怎麼辦？”有記者揚聲追問道，這讓他臉色不由一沉，怎麼還有人追問啊。
可面對這麼多鏡頭，他又不能拒絕不答，只能含糊回道：“整個更替過程會比較緩慢，所以這也給了這些工人充足的應對時間。
關於這方面，我有兩點建議。一是希望他們能夠積極的轉崗，在目前這個階段，還是有很多職業離不開人的。
另外就是加強自身的學習，提升自我技能，以適應物流產業升級後的工作環境。”
其實他說的和老馬以及袁思明說的沒什麼區別，他只不過是從技術的角度重新複述了一遍罷了。
這兩點建議也只不過是一種態度一種應付罷了，真正從事物流工作的工人們大多數學歷比較低，只能從事簡單的體力勞動。
想讓他們學習提升自己以適應升級後的工作，基本上是不可能的。全自動智慧化下的倉儲物流體系，要的已經不是他們這樣的人才了。
只不過真相永遠很殘酷，也很難接受。只不過為了避免刺激到這部分人，大家都不願意講出來。
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