包，這個細長的玻璃條直接整合在了車頂前梁裡面，顯得並不突兀，更不會有什麼風阻，並且還顯得十分的美觀。
而在車輛兩側的電子後視鏡上面還整合了複眼鏡頭，用於探測車輛側面的環境資訊。
在車輛的背後同樣有這樣一個深色玻璃橫條，只不過相比於前面那個要寬一些，這個裡面同樣整合了複眼鏡頭和鐳射雷達。
這一點和其它的智慧車輛有很大的差距，因為其它的智慧車輛在車後頂多是加上了視覺鏡頭，基本上不會新增鐳射雷達。
因為在很多工程師看來，後面這個有視覺鏡頭和毫米波雷達就夠了，沒必要新增鐳射雷達。這樣不僅僅可以徒添成本，而且還沒有太大的必要。
而在浩宇科技的這套l4級的高階自動駕駛技術方案中，卻增添了後方的鐳射雷達，這著實讓人感到有些意外，甚至在引起了很多人的質疑，後側的這顆鐳射雷達是否有必要。
還是說浩宇科技的高階自動駕駛技術和光學影象演算法不夠先進，需要這個鐳射雷達來彌補缺陷。
對此，吳浩笑了笑，容納後衝著眾人講道：“大家可以看到，我們已經將整套l4級的高階自動駕駛系統整合到了這幾款車輛上面。
從外表來看，幾乎與傳統車輛看不出來什麼差距，沒有其它自動駕駛車型那麼誇張的外形。我們的整體還是顯得比較低調，內斂的，好的技術就應該這樣。
在整臺車上，我們總共使用了三個鐳射雷達，五顆複眼鏡頭，兩顆高畫質長焦鏡頭，一顆高畫質鏡頭。另外，在車身上面，我們還安裝了六枚毫米波雷達。
這就是我們整套l4級的高階自動駕駛技術解決方案中的硬體部分，直接，簡單，高效，可靠。”
“就但從感測器的數量來看，我們的數量並不是最多的，當然了，也不是最少的，處於中等水平。
而從堆料上來看，我們也算是比較厚道的，使用了三個鐳射雷達，五顆複眼鏡頭，還有六枚最新的毫米波雷達，還有高畫質長焦鏡頭等等。
而從技術上來說，我們所使用的這些硬體裝置都是我們研發出來的最新技術，其效能遠遠領先於目前業界的相關產品和技術。”
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