環衛一號發射到預定軌道之上，然後就需要自動變軌，來尋找這顆氣象衛星了。
地面的遙測觀察存在一定的誤差，增誤差大概好一點可能幾公里，差一點的話就是十幾公里，幾十公里。
先不說如何在忙忙的軌道空間裡面找到這顆衛星，就說在這幾公里，十幾公里的範圍之內，找一個十米大小的東西，這很很困難。
所以這就需要利用環衛一號身上所搭載的探測裝置來進行掃描偵測，找到這顆衛星，然後在靠上去。
說是靠上去，其實就是慢慢的接近過去，這一點堪比我們航天飛船與空間站對接技術，甚至要比那個難度更大。
因為我們是知道空間站的精確位置資訊的，我們是在瞭解這些資訊後然才實現精準對接的。可環衛一號不是，它不知道這顆衛星的精確資料，只有大概資料資訊。
所以它需要實時的根據這顆退役氣象衛星的資料資訊來調整自身姿態，速度，接近角度，從而才能安全的靠近這顆衛星。
我們可以從這次公佈的部分影像畫面中看到，這顆退役的氣象衛星並不穩定，它是屬於已經失控，正在翻轉高速執行之中。
在太空中接近這樣的物體，風險性非常的高，稍不留神就可能與退役氣象衛星撞到一起。那時候就不是在清理垃圾了，而是製造垃圾。」
周教授接著陳總師的話繼續講道：「我們可以看到，環衛一號非常的靈活，它透過自身所配備的姿態發動機，不斷的控制這速度，調整著角度，然後慢慢的靠近這顆退役氣象衛星。然後保持著與這個氣象衛星大概三十米的距離。
然後呢，再發射捕網，將整顆衛星捕捉纏繞，再將它脫離軌道。一般的太空垃圾清理技術也就只能完成這一步了。
而浩宇航天卻不是，這顆環衛一號會推拽著這顆退役的氣象衛星離開原來的軌道，將軌道清理出來。然後拖拽著這顆退役氣象衛星變換軌道，速度，進入預設好的返回大氣層軌道。
進入這個軌道後，環衛一號隨即短褲纜繩，然後主動脫離返回軌道，而這顆退役的氣象衛星呢，則會沿著返回軌道墜入大氣層燒燬。這一點想要實現起來，就非常的難，對於衛星的飛控就是有著非常高的要求。」
喜歡軍工科技請大家收藏：()軍工科技