慮在內了。未來要搞商業太空旅遊專案的話，所面對的都是普通人，身體各方面素質肯定比不上受過訓練的航天員。
而且這些旅客的話，恐怕也沒有那麼多的時間和經歷來進行好幾個月甚至長達半年的專業訓練。
所以這就要求我們的載人飛船必須要足夠的舒適，只有這樣才能夠滿足乘客們的需求。
如何能夠讓乘坐體驗更為舒適呢，首先過載必須要小，只有這樣才能夠讓更多的人接受。除此之外，包括震動，緩衝，隔音，安全這些方面都要盡善盡美。也只有這樣，才能夠吸引更多的旅客。”
哦，照你這麼一說，我們心中又燃起希望了。與吳浩相熟悉的一位專家出聲笑說道，這也環境了大廳裡面的氣氛。
如果不經歷基本訓練，就將這些旅客直接送上太空，風險太高了，萬一遇到什麼問題，那可就真的是乾著急了。有專家出聲提醒道。
吳浩笑著回答：“其實也不是完全的不進行培訓，旅客想要上太空，還是必須要接受一些培訓的，只不過這個培訓肯定都是一些基本培訓，不可能像航天員那麼詳細。
所以我們將週期壓縮到一個月，在臨發射前的一個月內，進行一系列的相關訓練和知識技能培訓，以應對可能出現的緊急情況。
當然了，一般情形，每一艘這樣的飛船我們都配備的有專業航天員陪同前往的，在絕大部分情形，所有的問題都是由這些專業航天員負責。除非這些航天員都失能了，這種機率有，但可能性微乎其微，非常小。”
聽說你們為了這個太空旅遊專案還準備建設一座商業化空間站？鄒煥義這個時候衝著吳浩出聲問道。
是的，我們是打算建設一座國際商業空間站，除了接受一些商業科考任務外，也會接納一些旅客到這艘國際商業空間站上面來短期停留入住。
事實上，這樣的商業空間站，已經有很多公司提出自己的構想，也有不少公司開始實施了。我們是計劃利用兩到三年的時間來建設這樣一座商業空間站。
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