擇，交給國家隊既可以省去一大部分資金，另外也更加的安全可靠。”
和咱們的新老飛船相比在，浩宇科技的這艘行者號載人飛船到底怎麼樣？
這個問題問的有點早，畢竟浩宇科技這艘行者號載人飛船目前才進行了兩次無人實驗飛行，還沒有真正載人飛行過呢。
拋去其它的不說，但從技術資料上面來說，這艘行者號飛船肯定是要遠遠領先於咱們的老飛船的，這個是肯定的。其正常情況下能夠容納六人，最大能夠容納八名航天員，這個資料可是一點都不必各國的先進新飛船弱，甚至還有所領先。
和新飛船半斤八兩吧，各有各的優勢。單從目前所披露出來的資料來看，浩宇科技這艘行者號載人飛船和龍飛船的各項效能比較接近。至於新飛船方面，沒有更多的資料不好說。
果然啊，摸著鷹醬過河，鷹醬的頭都被摸禿了。
666，吳浩這次摸的可是馬斯克，難怪我發現他這幾年的頭髮越來越少了。
呵呵呵，要說借鑑肯定有一些存在的，世界各國這方面都是各自借鑑吸收其它國家先進技術經驗的，這是學界通行做法，沒有什麼可詬病的。就像是之前的智慧手機一樣，人家已經弄出來一套完整的設計和技術規格了，你總不能顛覆它吧。所以這世界上面絕大部分手機的長相基本上都一樣，相似度超過百分之九十，至於剩下的百分之十就是個子廠商不同的差別了。
載人飛船技術可不是什麼手機電動車，這代表著人類頂尖科技水平，你以為是那麼容易借鑑模仿的嗎。如果那麼容易的話，各國都送航天員上天了，怎麼現在有實力單獨研製載人飛船，並送人上太空的國家包括公司屈指可數呢。
嚴重同意，模仿借鑑肯定有，但絕大部分技術肯定都是自研的。各國各企業對於這方面的技術肯定嚴格管控，不是誰想要偷就能夠偷到的。
其它的不說，就說浩宇科技這艘行者號飛船，真的是將經濟學做到了極致。吳浩真的是太摳門了，照這種趨勢下去，基本上所有東西都能夠重複利用了。
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