別。
在月球上，我們的自動駕駛系統不必考慮什麼道路保持，什麼車輛行人避讓，什麼車距控制等等這些在汽車自動駕駛系統中必不可少的技術。”
“智慧化月球漫遊探測車不需要這些，月球上可沒有什麼道路，更沒有車輛和行人。
所以這輛智慧化月球漫遊探測車所要考慮的重點是避障技術，月球上的地形地貌非常的豐富，不但有一些大小不一的岩石，還有一些大小不一的隕石坑。以及我們地球上常見的一些山脈，絕壁，還有一望無際的平原等等。
因此，這就需要我們的智慧化月球漫遊探測車，在三十公里每小時的高速行駛中，還得避讓這些智慧化月球漫遊探測車可能碰到的岩石，坑窪。並且快速規劃出來一條安全，平坦，能夠透過的路線。
看似這項技術好像也沒有那麼困難，至少是沒有車輛自動駕駛技術中，躲避移動車輛和行人這樣的避障技術先進。
但實際上，這項技術可是一點都不簡單，而且在月球上進行，難度也將會超乎大家的想象。
尤其是在如此複雜的地形下，還要高速行駛，且能夠及時迅速的規劃選擇出來一條安全，平坦，智慧化月球漫遊探測車能夠透過的路線。
說實話，這對於一些我們的越野車高手，或者老司機來說，也都不容易。即便是經驗豐富的越野車老司機，在這樣的地形下，也會出現一系列問題和故障。
在地球上還好說，因為在地球上我們的司機可以隨時下車進行維修，甚至可以呼叫救援。
可是在距離我們三十八萬公里外的月球上呢，一旦我們的智慧化月球漫遊探測車，出現問題，比如裝車損壞，策反，亦或者一些其它的故障。
那麼我們該怎麼辦，難道真的像和玉兔一號那樣，就這麼止步定在月球上，最終放棄嗎。
所以對於我們來說，智慧化月球漫遊探測車的自身安全是第一位的。
這就要求這項自動駕駛技術必須足夠的可靠才行，不然的話，那麼我們只能是降低車速，然後和那些以往的月球月面巡視器一樣，幾厘米幾厘米的往前挪了。
那樣的話，我們這輛智慧化月球漫遊探測車的科研價值和商業價值都將會大打折扣。”
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