，這項技術好像看起來並沒有多大的發展前景，甚至好像還有些雞肋，使用前景並不看好。
但事實上，這項技術也有它的優勢的。
首先，我先給大家介紹一下這項技術在軍事領域的運用和發展前景。
目前，就我們這個專案來說，我們主要針對的是中大型航空飛行器，也急速中型重型飛機，這主要包括軍用的中型和重型運輸機，以及由運輸機或者客機所改裝的其它特種用途飛機，比如軍用加油機，軍用警戒偵察機，軍用預警機等等。
這些飛機的使用環境固然和民航有很大的區別，但是相比於戰鬥機高機動靈活，這些飛機相對來說還是平穩的。
不管是中型或者重型運輸機，它所起到的作用，就是點對點的運輸物資貨物，或者人員裝扮，亦或者執行一些點對N，也就是對未知區域的空投，機降等任務。
從這方面來說，這些任務其實並不複雜，飛行員能夠勝任，那麼人工智慧系統，或者說智慧無人駕駛系統也自然能夠勝任。
現在的人工智慧技術，已經發展很多年了，它透過學習海量的飛行資料，從而呢能夠非常靈活自如的掌控飛機，從這方面來說，它可能會比我們的一些老飛行員飛的好要好。
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它可以吸收資料資料裡面所有飛行員們的飛行特點或者說有點，加以學習，從而用於己用。
並且呢，在遇到一些突發情況的時候，還能夠比飛行員反應處理的更加迅速。
可能飛行員還需要一定的思考時間，而我們的智慧系統呢，則可以在幾毫秒，甚至零點幾毫秒內，做出反應，並且能夠計算出來多種處理方式。
然後在這些處理方式中，找出一種最優處理方式處理。
從這一點上面來說，這是飛行員，哪怕是老飛行員，王牌飛行員很難做到的。
而這些處理方式呢，則是人工智慧系統根據以往飛行員飛行資料中所遇到的一些特殊情況或者險情，危情的處置方式結果，進行學習，總結吸收，從而衍變成自己的處理方式。
還有一點，那就是人工智慧系統不怕犧牲，沒有這個概念。我們人，即便是信念再堅定的優秀飛行員，在危機狀況中，也會有遲疑。
這對於我們人來說是正常的，也是人之常情。畢竟誰不怕死，說不怕死的都是假話。
當然了，我這並不是否定我們英雄和烈們的功績。但從人的角度來說，我們是有思想的高階動物，我們有自己的牽掛。所以在那樣一種生死關頭，有這些想法也是正常的，是可以被理解和接受的，更是值得尊敬的。
而我們的人工智慧系統呢，則沒有這方面的概念，它會不斷的努力進行嘗試，一直堅持到最後時刻。
這並不是說這套人工智慧無人駕駛系統比我們的飛行員更優秀，而是在於我們這套系統能夠減少這些令人痛惜的優秀生命。
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