外，還有電動汽車領域，現在國內的電動汽車巨頭比亞汽所推出的電動汽車所用的電池也是來自於浩宇科技。
所以浩宇科技旗下鋰電工廠的生產壓力可想而知，即便是這幾年一直在擴大產能，實行效率更高的智慧化生產，但還是無法滿足市場上的消費需求。”
說到這，嚴教授旁邊的一個女專家跟著說道：“關鍵是浩宇科技並沒有停下研發的腳步，他們相繼有研發出來的新一代的鋰電技術。以及去年在珠市航展上驚鴻一現採用澆築工藝的超級固態電池技術。
而這一次他們向這些鋰電企業開發的只是第一代鋰電技術，新一代鋰電技術和超級固態電池技術還掌握在他們自己手中。
也就是說開放這一款電池技術，並不會對浩宇科技本身的電池業務帶來多大的影響。”
對，嚴教授點點頭道：“所以我認為浩宇科技此舉並非是像網上傳的那樣，而是為了釋放產能，將這部分電池業務直接轉給其它的鋰電企業生產，而他們自己呢則就可以利用騰出來的生產線來生產新一代鋰電池和新型超級固態電池，從而實現產業升級。
當然了，這對於國內的鋰電企業來說，也是一次難得的機遇。目前這款新型鋰電池的市場需求旺盛，不僅僅是電子產品，像新能源汽車，船舶，電力等等都有著很大的需求量。
如果這些企業能夠利用這次難得的機遇進行產業升級的話，那對於我們國家的鋰電企業來說，絕對有非常大的促進作用，並能夠提升我們國家鋰電產業在世界上的核心競爭力。”
“沒錯，這款新型鋰電池在世界範圍內都屬於領先技術，不止在國內，在海外也有很大的需求量。如果我們能夠把握這次機會的話，能夠讓我們國家的鋰電產業更好的走出去。”這位女專家說道。
“是這樣的，長期一來，我們的行業標準其實是一直遵從於西方呢，這其中我們吃了不少苦頭，也有太多的心酸。
而這項技術能夠有助於我們國內的鋰電產業來制定我們自己的行業標準，來制定我們自己的市場規則。”
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