12匹馬力，最高時速30公里，自帶搖把子，回頭率超高。
這是拖拉機領域的神話，聞名世界的單缸機傳奇，餘華毫不猶豫選擇致敬曾經的經典。
論動力，十二匹馬力的單缸柴油動力經過傳動系統放大扭矩，可牽引數噸到十數噸質量的貨箱，要是馬力達到一百多匹，拉個上百噸也不是什麼問題。
一句話，動力不祥，遇強則強。
論拉東西，經典款手扶拖拉機能甩1937年的所有卡車三條街，標載七百五十千克，實載3噸起步，正常5噸，偶爾拉個10噸沙子或者肥料那是稀鬆尋常。
只要輪胎和大梁撐得住，那就儘管裝，沒有人能夠阻攔手扶拖拉機前進的腳步。
上山下溝，拉貨拉人，縱橫中華每一個角落。
論可靠性，只要質量過關，用個一二十年沒有任何問題。
論設計理念，emmm……手扶拖拉機設計理念和外觀，至少超越當前時代五十年。
餘華選擇經典款手扶拖拉機的理由很簡單，這玩意兒幾乎就是萬能神器，上輩子農村縣城經濟就靠它帶動，而在這個時代，它可以完美承擔根據地工業原料運輸需求，平時拉貨，戰時拉炮拉物資拉人，應用環境直接拉滿。
最重要的是，這玩意兒太簡單了，技術含量之低簡直令人髮指。
核心部件就倆，單缸柴油機和傳動系統，上面加個車頭，下面加根大梁，後面搞個貨箱，齊活。
待拖拉機概念圖畫好，餘華再把傳動系統結構和拖拉機各項效能引數標記上去，隨即遞給莊教授。
“自重1噸，功重比12匹每噸，12匹單缸柴油機1400轉\/60牛米，一檔300轉扭矩達到280牛米，經最終傳動放大到7000牛米，二檔700轉扭矩120牛米，經最終傳動放大到3000牛米……這個傳動系統設計非常巧妙，總傳動比達到25倍。”
莊教授接過設計草圖，看了看設計外觀，目光很快被傳動系統引數和結構吸引，整個人眼前一亮，從專業角度看待這款結構怪異卻簡單的新型拖拉機。
7000牛米扭矩並不稀奇，任何一款大型拖拉機和汽車都能達到這個水平，但重點在於，這是12匹單缸柴油機經過傳動系統放大得到的扭矩。
總傳動比達到25倍的傳動系統。
12匹馬力產生7000牛米扭矩，這就很有意思了，按照公式這個扭矩除以輪胎半徑，就可以得出動力機械總驅動力。
基於設計圖示註的輪胎半徑引數300毫米，即7000牛米÷0.3米=N，總驅動力為2380公斤。
等於是說，這麼個12匹小玩意兒，拉個兩三噸輕鬆跑，五六噸隨便走。
腦海計算出經典款手扶拖拉機的總驅動力資料，莊教授暗暗咂舌，心中頗為意外，要知道，隔壁日軍自重四噸左右的九十四軍用卡車，標載也就1.5噸，馬力大概是六十匹的樣子。
一個是十二匹拉五六噸，一個是六十匹拉一噸半，這個差距哪怕是小孩子都明白有多大。
有意思。
真的有意思。
從技術角度出發，莊前鼎不得不承認，餘華搞出的這款拖拉機不存在設計缺陷，外觀和結構與當前國內進口的西方拖拉機完全不同，載重效能和實用性更是極高。
馬力小，扭矩大，結構異常簡單，檔位由三個前進檔+兩個後退檔+空檔構成，一檔最高速度10公里，二檔最高速度20公里，三檔最高速度30公里。
比最高時速，這款拖拉機肯定比不過卡車，而談實際越野時速的話，莊前鼎覺得這款拖拉機的越野能力肯定輕鬆碾壓日軍九十四式軍用卡車。
“這個傳動系統你是怎麼