甚至還有一絲恐懼。
各種各樣複雜的情緒湧上心頭，再如同洶湧湍急的洪流般直逼腦海，此時此刻的拉貝，處於一種極度震撼的狀態，他真的不敢相信這份簡報上標記的各項效能引數。
可怕！
真的太可怕了！
這款Y型裝甲鋼的效能引數只能用可怕來形容。
作為西門子中華負責人兼德國企業中華商人協會會長，拉貝所涉及的領域不止是民用領域，其中還包括軍用領域。
在軍用領域打交道，就不可能繞開德國軍工之王克虜伯，拉貝很清楚克虜伯在1928年之後基於Kc裝甲最新研發的K\/A裝甲效能引數。
而廣泛應用於陸軍坦克和海軍軍艦的K\/A裝甲，在這款Y型裝甲鋼面前，基本上被全方位碾壓，效能差距與文中描述的預估資料完全相同，大致在10%左右。
Y型鋼與K\/A裝甲相比，提升達到10%，與Kc裝甲相比，提升整整30%-45%。
上帝，這是真的嗎？
拉貝不敢相信，也無法相信。
因為，如果Y型鋼效能引數屬實，沒有資料造假，那麼，它將是全世界最先進和最強大的裝甲鋼型號，輕鬆碾壓所有的裝甲，堪稱裝甲鋼領域的王者。
現任裝甲鋼王者，便是K\/A裝甲！
裝甲鋼的發展歷史主要來自於軍事領域，最初起源於軍艦，1855年，艦艇最初使用的裝甲材料為‘熟鐵’，缺點是防禦力不足，熟鐵太軟，強度不合格。
1876年，法國率先使用施奈德‘鋼製裝甲’，缺點為金屬太脆，韌性低下，炮彈一打上去，裝甲表面就會崩裂。
到了1877年，英國使用熟鐵焊合裝甲，外鋼內鐵混合，稱之為複合裝甲，用熟鐵改善整體的強度，效能相較施奈德裝甲鋼有所提升。
1888年，英法研發鎳合金鋼，這是歷史上第一次採用合金鋼作為艦艇裝甲。
1891年，美國人哈維研發哈維裝甲鋼，採用滲碳表面硬化的鎳合金鋼，6英寸的哈維裝甲防禦能力相當於10英寸複合裝甲，即152毫米等效254毫米。
1892年初，克虜伯研發克虜伯水鋼，效能比哈維裝甲提升15%，研發難度逐漸提升。
1895年，採用表面滲碳硬化技術的鎳鉻合金鋼，即著名的Kc裝甲鋼誕生，一出世便碾壓當時的所有裝甲，6英寸Kc裝甲防護能力相當於7.5英寸哈維鋼甲，效能提升25%，
可以看到，裝甲鋼的研發難度逐漸提升，效能提升幅度也越來越小，每10%左右的提升，就能稱之為一個大進步。
“華，這款Y型裝甲鋼是真的嗎？它的效能引數太過先進……讓我不得不產生質疑，畢竟，中華不具備裝甲鋼研發基礎，這是軍事科技競爭最激烈的領域。”
腦海思緒氾濫的拉貝，終於緩了過來，吸了一口香菸令腦海保持鎮定，接著打破沉默，雙眼望向面含微笑的餘華：“全世界能研發先進裝甲鋼的國家，幾乎全是工業強國。”
質疑！
直接且尖銳的態度。
雖然紙面上Y型鋼效能引數全方位碾壓自家的K\/A裝甲，可一個現實問題在於，你一箇中華人憑什麼能研發出如此先進的裝甲鋼配方？
拉貝極其瞭解中華，沒有完整的工業體系，基礎工業水平薄弱，全國鋼鐵年產量不超過五萬噸，且不具備生產高階鋼鐵產品的能力。
什麼是高階鋼鐵產品？
坦克炮鋼，火炮鋼，軸承鋼，機床刀具等等此類，包括裝甲鋼在內。
一塊普通鋼板和一塊裝甲鋼板的防護力，完全是兩個概念。