車他還是相當喜歡的。
椎名真晝對此雖然不是很懂但也沒有反駁什麼的，就像她現在坐在今川楓的副駕上一樣，雖然對此不感冒，但並不妨礙她陪著今川楓一起體驗。
“9！”
“8！”
……
跑道前方大螢幕上的數字開始閃爍。
“3！”
“2！”
當數字開始倒數的時候，周圍“嗡嗡……嗡！”的聲音已經不絕於耳了。
伴隨著倒計時結束六輛顏色各異的跑車幾乎同時如同子彈般竄了出去。
現實有點殘酷，雖然今川楓有著從桐須真冬那裡薅來的Lv.4的駕駛，但相較於另一人的布加迪威龍還是要慢了一些。
畢竟剛開始就是一個長直道，只要人家反應不慢，天王老子來了，也跑不過0~60英里每小時加速只要2.4秒左右的布加迪威龍啊。（60英里大約97公里左右，正常零百大約得2.5秒）
不過還是那句話，彎道快才是真的快，這種山地道路又不是東京的灣岸線，實在不行直接排水渠過彎好吧。
大段長直線結束之後，今川楓就已經落後了一些，不過隨著第一個U形彎道之後，大家的差距就能看出來，db10的過彎相當標準，緊緊的貼著內道。
其實在剛開始感受到車輛加速所帶給他的推背感的時候，今川楓就已經有些興奮了起來。
現實中的賽車漂移可沒有氮氣，通常道路狀況比較好的情況下，漂移什麼的，還不如老老實實過彎呢。
這種情況下，過彎的角度選擇就是一個相當重要的問題。
但是賽車的魅力就在於車手對時機的把控，直道加速，彎道減速這是常識，如何快速出彎是每一個車手都要學習的地方。
然而這裡的賽道出於安全等各方面因素考慮，那種適合漂移的小角度彎是真的很少，但是一個相對簡單的S彎，和一個難度較大的S彎還是有的。
而今川楓則是打起了後面那個難度較大的S彎，第一個簡單的小s彎道今川楓直接找好角度將其變成了平直行車路線。
而在第二個彎道，今川楓想了想還是降低了速度，中途嘗試了兩個漂移順利透過，雖然直比其它人的過彎速度快了一點，但今川楓的心裡已經有了很大的把握。
等到了第二圈，同樣的位置，今川楓直接不怎麼減速了，沿著內道連續兩次漂移透過，絲滑的像是給某巧克力打廣告似的。
坐在副駕的椎名真晝魂都快飛了，那種眼看就要撞上的感覺誰懂啊。
她有心想要讓今川楓慢一點，但是透過頭盔看著頗為專注的今川楓卻又不敢說些什麼。
相比於在外面觀景臺看全程的人，大廳內看著彎道處的攝像頭實況轉播的人顯然是要更加刺激一點，雖然這些姑娘們看不到全貌，但卻能更細節的體會到那種刺激和驚險。（直道加速有什麼好看的，除非無人機跟車，不然的話通常都是彎道畫面。）
“好嚇人，感覺都要撞上了。”
“真得誒，我光看著，都有些緊張了。”
“不過相比於其它人慢吞吞的，對比真的好明顯啊。”
……
不多時三圈結束，今川楓穩穩的拿下了第一。
摘下頭盔，今川楓先是到另一邊，將椎名真晝從車中扶了出來。
這小妮子一路上嗓子都快喊啞了，現在估計也沒什麼力氣。
將鑰匙丟給一旁的工作人員後，今川楓則是帶著腳軟的椎名真晝一起去換衣服。
……
“感覺怎麼樣？”
更衣室內，今川楓先換好衣服的今川楓笑著問向此刻坐在一旁小臉還白白的椎名真晝。