藉助網路之勢來針對魏瑪新能源汽車公司，這使得朱蹈根本就沒反擊之力。
無論現在他怎麼做，那都解決不了問題。
澄清一下，那不就直接證實了範子涵口中“要感謝的車企”嘛！
不澄清，網路之勢猶如天雷滾滾，向著魏瑪新能源汽車公司襲來。
朱蹈憤怒的咆哮了一會兒之後，他緩緩的冷靜下來。
網路之事，那就交給水軍來做。
整點水軍出去，為魏瑪新能源汽車公司做澄清，混淆一眾網友的視聽。
這是最有效，也是朱蹈目前能夠想到最好的辦法。
同時朱蹈也讓人注意一下關於陸吾001汽車的黑料，到時候給山海製造公司一次重要回擊。
誰讓範子涵如此囂張。
囂張之後，必須要付出代價的。
……
範子涵發完感謝的話之後，繼續跟了一條動態說說。
【第二批兩千輛的陸吾001汽車將在一個星期之後交付，請使用者放心，我們儘自己最大的力量來生產製造陸吾001汽車，保證如期的交付。】
……
現在的山海製造公司需要全力以赴的保證陸吾001汽車的產能，以及交付。
銷量保持住、口碑保持住，那就能鞏固現有的車主，然後靠著口碑積極開拓新使用者。
現在的山海製造公司整新能源汽車，雖然賺不是很多，但是前不久，大夏國出臺了一個新的政策。
那就是汽車碳積分！
銷售一輛燃油車必須同樣銷售一輛新能源汽車出去。
，！
燃油車跟新能源汽車：1比1。
一眾車企雖然知道這個政策，但是他們暫時還沒懂大夏國政策的意思。
或者說是，現在的碳積分不值幾個錢。
而範子涵可是知道碳積分的重要性。
那都是錢來的。
後面，一個碳積分的價格被炒到三四千。
而且還是有價無市。
每銷售出去一輛新能源汽車就能夠獲得一個碳積分。
後世的五菱宏光i汽車不就是這樣賺錢的嘛！
每出售一輛五菱宏光i汽車只賺幾百塊但是賣碳積分，讓五菱汽車公司賺的盆滿缽滿。
畢竟最頂峰的時候一個月它能夠出售三四萬輛。
一個月憑藉碳積分，一個小目標輕輕鬆鬆。
真的好過賣汽車啊！
憑藉碳積分都能夠賺點“零花錢”。
……
發完第二條微博動態說說之後，範子涵就不再理會網上之上的網友的評論。
反正範子涵的目的已經達到了。
噁心一下魏瑪新能源汽車公司。
心情舒暢的範子涵離開自己的辦公室，去到山海製造公司的科研部門。
來到科研部門的是範子涵受到追捧，眾人對於自家老闆的決策連連稱讚。
尤其是開了一個好頭，第一批交付了三千輛的陸吾001汽車。
而第二批兩千輛陸吾001汽車下個星期就能交付。
：()科技帝國：我成為汽車之光