青鸞也就任由他任性去休息幾天,畢竟還年輕。
但是再怎麼年輕,那也是一家大公司的董事長了,哪能一直這麼休息下去。
現在好好努力,等年紀大了有的是時間休息。
但是作為副董,蔣青鸞也沒資格去說這些,任由他去了,但是也想督促他快點賺錢。
因為,她也投資了啊。
而且,這次投資就是賭博她怎麼敢不重視。
“兩三百可以了,在壓下去質量不過關還是假的。”
還是那句老話,一分價錢一分貨。
成本稍微高一些,免維護性非常高,甚至能夠達到幾年不需要維護。
到時候,他都已經把單車公司賣出去走了。
至於後續維護,關他屁事。
另外就是成本高一點可識別度高,隨後就是舒適性,還有美觀度。
如果真的只是一輛醜的難以入眼的單車,放在那都沒人要。
當然收廢品,偷單車的要,要了也是拿去賣廢品。
所以,有些成本是不必要節省的。
現在的兩三百成本,放在未來十年後可以成本價可以拉到五六百,這質量妥妥的了。
就“共享”單車而言,它跟個人用車的環境和場景還是有區別的。
單車要放在戶外風吹日曬雨淋,要經得起每天高頻次的騎行,同時符合大多數人的舒適度,剎車不會失靈,或者換耗材,保證不掉鏈子,不需要給輪胎打氣,座椅不會壞掉,各種小零件不會被人卸掉,剪掉,破壞掉。
等等等等……
最重要的是,他不希望用一種亂象替代另一種亂象,希望共享單車儘量少的需要人工干預維修。
這樣,能維持到他脫坑為止。
林毅覺得蔣青鸞這個女人過於優秀了,行動能力和效率也都極高。
就他休息這段時間,人家都把一切給談妥了。
“工廠方面呢?”
“飛鴿跟富士達工廠代理生產,我們給訂單,翔飛現在已經快破產了,我們接手就行了……”
聊著天,眾人登上了飛機。
秦依依聽了一會,覺得兩人談商業上的事情太無聊了,於是拿出電腦看電影去了,昨晚下載的恐怖電影,正好在飛機上打發時間。
“不能像國外那樣自動化生產嗎?”
林毅問了個很呆的問題。
蔣青鸞沒好氣道:“自動化技術你拿來造兩三百的單車,成本太高了負擔不起,人工手工工業就不錯了。”
“我開個玩笑,你別當真,話說造汽車我也不懂啊,也沒那麼多資金。”
要是有個幾百億,林毅也去找專業人士來搞汽車了。
不過,汽車可以投資。、
比如比亞迪,國外馬斯克也能投資一下,回報率高。
“嗯……”
這種玩笑少開,顯得你很蠢,蔣青鸞暗自腹誹了一句。
林毅看向窗外。
他記得是一六年後,無樁單車租賃大戰才開啟,隨後天津就成為了這一熱門產業的起點之一。
摩拜、ofo等等都產自這裡。
並且共享單車運營商,均有大量腳踏車訂單發往這裡的代工廠,比如天津富士達是小黃車ofo的一家主要代工廠。
這個平行的世界也不知道存不存在那群人,是否還有重現相通的歷史。
不對,既然有錢賺那肯定也會有另外一夥人參與進來。
等到他單車業務一夥,競爭對手必然會出現。
只不過,他是第一個吃螃蟹的。
就像趣味兒內衣,現在網上已經開始冒出新品牌了,關鍵是很多款式還是抄襲