了之前那種鬆散的工作狀態，對新的要求和規範很是牴觸。
“趙整頓，咱們這麼多年不都是這麼幹的嘛，現在搞這麼多新規矩，太麻煩了，沒必要吧。”一位老同事抱怨道。
趙整頓耐心地解釋說：“老哥，以前那樣確實不行啊，現在咱們鐵路要承擔那麼重要的運輸任務，不嚴格要求，出了事故可就麻煩了，咱們得為國家負責，為坐火車的老百姓負責呀。”
在他的反覆勸說和以身作則的帶動下，越來越多的同事開始理解並支援整頓工作，按照新的規範認真執行起來。
隨著整頓工作在鐵路系統逐步深入，運輸秩序開始有了明顯的好轉。列車正點率提高了，物資能夠更及時地運往全國各地，旅客們的出行也變得更加順暢了。
趙整頓並沒有滿足於此，他又把目光投向瞭如何進一步提高鐵路運輸效率上。他組織技術人員研究最佳化列車的編組方案，合理安排車次間隔，還建議上級部門加大對鐵路裝置更新改造的投入，採用一些新的技術手段來提升鐵路的自動化水平。
在他的努力下，他們負責的那段鐵路幹線成為了鐵路系統整頓工作的一個典範，不少其他地區的鐵路部門都來學習取經。
而在整個國家層面，各行各業也都在開展著類似的整頓工作。工業領域加強了生產管理，提高了產品質量；農業方面積極恢復生產秩序，保障糧食供應；教育領域也在努力讓教學重回正軌，讓孩子們能重新回到課堂學習知識。
這一年，雖然整頓工作面臨著諸多的阻力和困難，但在眾多像趙整頓這樣的幹部群眾的共同努力下，國家的整體局勢開始有了向好的趨勢，人們也看到了希望，彷彿在黑暗中看到了黎明的曙光。
趙整頓在這一年的忙碌與付出中，深刻體會到了整頓工作對於國家的重大意義，也更加堅定了自己繼續為鐵路事業、為國家發展貢獻力量的決心。
1. 中國：1975年整頓工作有序開展，這是在“文化大革命”造成嚴重混亂局面下的一次重要自救行動。透過各個領域的整頓，經濟、生產、交通、教育等方面開始出現轉機，一定程度上遏制了混亂局勢的進一步惡化，讓國家的發展有了重回正軌的跡象，提升了人民群眾對國家恢復正常的信心，也為後續徹底撥亂反正奠定了一定基礎，積累了寶貴的實踐經驗，彰顯了黨和國家應對危機、尋求發展的決心和能力。
2. 蘇聯：蘇聯當時與中國處於緊張對峙關係，看到中國1975年開展整頓工作，蘇聯一方面在觀望其能否真正改變中國國內的混亂局面，對中國的整體實力恢復情況保持關注；另一方面也在思考這一整頓舉措對中蘇邊境局勢以及雙方在國際事務中的潛在影響，擔心中國透過整頓重新崛起後對其戰略佈局產生新的挑戰，同時也審視自身國內建設等方面是否能從中吸取經驗教訓。
3. 美國：美國一直奉行遏制新中國政策，對於中國1975年的整頓工作，起初抱著懷疑和觀望的態度，不確定中國能否憑藉這次整頓擺脫困境、恢復發展。但隨著看到整頓工作帶來的一些積極變化，美國開始重新評估對中國的看法，意識到中國內部有著強大的自我修復和發展能力，也促使美國思考在新的形勢下如何調整對華政策，以更好地應對中國可能在國際舞臺上日益增強的影響力。
4. 英國：英國正處於調整對外政策和關注國際局勢變化階段，看到中國1975年的整頓工作有序開展，英國認識到中國在面臨國內複雜困難時展現出的積極應對態度和行動能力，不再單純追隨美國觀點，而是從更客觀角度看待中國發展，思考在新的形勢下如何與中國在外交、經貿等領域開展更深入的交流，避免因忽視中國而錯失發展機會，也關注這一整頓工作對國際輿論場中關於中國形象塑造的影響。