6 米，加上兩邊的浮力穩定倉寬度為18米。乃是模仿現代戰艦模型而建，將一切最佳化皆著眼於速度而造，以便林振興能快速往返南北海域，最大程度減少路途耗費的寶貴時間。林振興將它命名為飛魚號
林振興踏入造船廠，來到船塢旁，只見工程師們正對著船尾的設計圖紙愁眉不展。林振興上前詢問，一位工程師憂心忡忡地說道：“將軍，這蒸汽輪機動力強勁，轉速極高，可咱們這船體滿載僅有兩三百噸，若按常規只設一個大螺旋槳，其尺寸受限，轉速過快時必然產生空泡效應，螺旋槳空轉，船速便難以提升，這可如何是好？”
林振興微微皺眉，思索片刻後，回想過往看到的資料目光炯炯地說道：“既如此，我們可在同一根主軸上增加兩個稍小一號的螺旋槳。如此佈局，動力分散於三個螺旋槳之上，單個螺旋槳無需過高轉速即可滿足推進需求，便能有效規避空泡效應，使船舶在動力強勁輸出時亦能穩定增速。”
工程師們聽後，先是一愣，隨後眼中露出驚喜之色，開始熱烈討論起來。一位經驗豐富的老工程師撫掌道：“將軍此計甚妙！
林振興點頭微笑，與工程師們一同圍坐於桌旁，就螺旋槳的具體設計細節展開深入探討。從葉片的形狀、數量，到主軸的強度與韌性，均逐一細細研究。他們時而爭論得面紅耳赤，各抒己見；時而又因達成共識而相視大笑。林振興憑藉自己特殊能力不斷為設計方案提供新思路和關鍵決策。
經過一番激烈的研討，最終確定了螺旋槳的最佳化設計方案。工程師們滿懷信心地立刻著手準備製作新的螺旋槳模型，進行模擬實驗，以驗證其實際效果。林振興則站在一旁，望著忙碌的眾人和那艘尚未完工的艦艇，心中滿是期待，彷彿已經看到了它在碧波之上乘風破浪、所向披靡的雄姿，它將成為自己在海上開疆拓土、護佑一方的得力利器。