三人出列，攀登扶梯，上機。
另外六人靜候，用好奇的目光打量關注三臺飛行模擬器和大螢幕。
“準備首次模擬。”周海隨之向成飛工程師打出手勢。
穿著工作服的成飛工程師點頭會意，雙手熟練自如敲擊操作檯鍵盤，按下三個橙色按鈕，開啟飛行模擬器的預定程式，進入模擬狀態。
“滴！”
下一秒，伴隨著一道輕微的提示聲，三臺飛行模擬器正前方的大螢幕通電啟用，亮起耀眼的光芒，中間顯示為【中航集團研製出品】的中英雙語字元提示，隨後進入藍天白雲和機場跑道的高度擬真超清畫面。
作為最新研製的戰鬥機飛行模擬器，其畫面清晰度極高，內部採用模擬天氣系統，細節完善，盡最大可能提升擬真效果，從而強化飛行模擬的效果。
唯有儘可能的擬真，乃至於貼近真實，才能積累寶貴的經驗，在上實機之後避免出錯。
當然，如果能應用領先整個時代一個層次的虛擬現實技術，那將對戰鬥機飛行員的培養將產生極大作用。
現如今，無論飛行模擬器再先進，也只能起到一個初期摸索的作用，並不能真正意義上代替實機。
“電傳控制系統的操作難度並不高，青蛟和青鳥的飛行包線寬闊，自由度很大，且非常靈活。”
周海面色淡然，目光平靜，眼眸注視高畫質模擬大螢幕，向其餘六人說道，告知需要掌握的要領：“其餘人可以坐下，注意仔細觀看，積累經驗，出錯要善於總結，儘量不要在同一個地方犯第二次錯誤。”
所有講述的東西和內容，皆獲得允許資質，並不會違背保密條例。
要不然，周海可不會多說哪怕是一個字。
電傳操控系統，這種看似主流實際上已經落後航空領域發展水平一代的戰機操作技術，對阿根廷空軍而言，還是遙不可及的尖端技術。
整個空軍，沒有一名戰鬥機飛行員接觸過電傳操控。
三年之前嚴重老化不得不退役的A-4AR‘戰鬥天鷹’，採用極為落後的機械作業系統，操控機體時需要使出很大力氣，才能扳動操縱桿，至於什麼手不離杆技術之類，統統沒有。
一號青蛟座艙內。
“上帝，這個座艙太先進了。”
少校桑託端坐於看似狹窄實則舒適的完全擬真座艙內，戴著配套的第三代蜂眼頭瞄，雙目如炬，環繞觀察內部座艙佈置和結構，整個人就猶如劉姥姥進大觀園般，內心盡是震撼和驚訝。
正前方為左右兩塊液晶多功能顯示屏，航電頂端為機載衍射平顯，嶄新的金屬操縱桿，座艙佈置和結構簡潔，並透露一股先進和高科技的元素氣息。
先進！
親身坐進青蛟擬真座艙內，少校桑託不得不發出讚歎聲，太先進了。
一個座艙就凝聚各種尖端技術，沒有傳統戰機沉雜繁亂的儀表座艙，簡潔而實用，其先程序度簡直超乎想象！
此刻，不僅桑託如此，坐在二號青蛟和三號青鳥模組座艙內的古洛吉和薩爾蘭，也是一副同樣的表情。
“不知道我們的國傢什麼時候才能生產出這麼先進的模擬器，2500萬美元一臺啊，雖然先進，但太貴了。”桑託震撼之餘，突然想起什麼，目光呈現複雜色彩，想起整個國家薄弱到連噴氣式戰鬥都無法制造的航空工業，心中不禁一疼。
想要研製貨真價實的第三代半戰機飛行模擬器，從另外一方面考驗國家的航空工業和電子工業力量強弱，需要完善而成熟的工業體系作為支撐。
沒有這些，何談研製？
令自己為之嘆服的戰機模擬器，單價高達2500萬美元！
要是國內的航空工業能稍微爭口