“吱！”飛行模擬座艙內，螢石機載航電系統處於待命狀態聲音傳出，兩臺模擬發動機正常運轉。
模擬器正前方的大螢幕亮起白色光芒，一條標準軍用起飛跑道的逼真模擬畫面車呈現，跑道筆直修長，一望無際，似乎與藍天相連。
“做的不錯，我們開始模擬。”
楊曉龍觀看完整個起飛操作流程，誇讚道，轉身坐進模擬器後座駕駛艙，下達命令：“先起飛，電傳操控非常靈敏，它的操縱感與機械操控的感覺不同，你先體驗一下，L-15C獵鷹最短滑行距離200米，每小時220公里速度。”
起飛降落，這向來是最基礎和最關鍵的飛行訓練科目，每一名飛行學員必須掌握的技術。
“我知道了。”
聽到楊曉龍的話語，周海面色沉穩，輕輕點頭，左手握上節流閥，右手握上操縱桿，腦海浮現第一次模擬飛行殲-10A的畫面開始操作。
節流閥徐徐推動，動作溫和而穩重。
“轟！”水滴形玻璃座艙內高敏聲控裝置，傳出模擬引擎逐漸增強的轟鳴聲。
伴隨著機體獲得推力，身下六自由度飛行模擬器做出相應動作，傳出輕微震動之意，大螢幕之中的模擬畫面出現變化，航電左多功能顯示器給出空速、真實空速和地速等飛行引數。
模擬L-15C高階教練機由慢到快滑行於跑道表面，大螢幕畫面周圍的事物迅速後退。
“開加力起飛，大仰角爬升到五千米高度。”坐在後座的楊曉龍，仔細觀看周海的模擬飛行表現，正色道。
“是。”雙眼正視前方，周海回應一聲，左手跳動，按照命令開啟航空引擎加力裝置。
轉瞬，引擎轟鳴聲更加響亮，迸發出右側多功能顯示器給出兩臺發動機處於加力狀態的提示，滿載機體獲得高達9.5噸的高額推力。
加速！
加速！
待開加力高速滑跑二百米距離後，模擬L-15C獵鷹的空速達到220公里起飛臨界速度，升力充沛，方向舵氣動效率處於正常狀態。
拉桿抬頭，迎向蔚藍的天空。
“果然要靈敏很多，而且省力。”周海握著操縱桿，感受到與初教六截然不同的操縱體驗。
靈巧，省力，模擬飛行體驗感上佳。
此時，伴隨著模擬器高敏聲控裝置，傳出源源不斷的真實引擎轟鳴聲，畫面之中，整架模擬L-15C獵鷹微微仰起頭，左右機翼提供充足升力，迅速離開機場跑道束縛。
緊接著，整架獵鷹抬頭處於32°最大可控迎角，在兩臺加力引擎作用之下，迎向天空，於數十米高度劃出一條優雅的呼嘯。
隨後，再度仰起機頭，呈現大仰角爬升姿態，似如一柄鋒利寶劍直指蒼穹，以每秒近一百米速度爬升，且爬升速度隨高度提升而增加。
L-15C獵鷹的爬升率，在八千米以上的空域，可達到每秒260米，輕鬆揉虐初教六每秒6.3米爬升率。
保持加力和大仰角爬升狀態，不久之後，周海操控著L-15C獵鷹爬升至五千米高度，改平飛出，以每小時500公里的時速飛行。
楊曉龍待周海按照指示做完一**作之後，隨即下達新的指示：“模擬訓練五個基礎動作，簡單適應一下，對了，飛行模擬器無法模擬真實過載，明天去抗負荷室訓練。”
過載，這個熟悉而又陌生的詞語，對每一名剛接觸高教機的飛行學員而言，都是一個揮之不去的夢魘。
動輒每小時數百公里的飛行速度，哪怕最為簡單的轉彎動作，都會出現高額過載，對身體造成巨大壓力，甚至是傷害，這是飛行模擬器無法模擬的，也是高教機階段淘汰率居高不下的原因之一。