“嗡！”
L-15C獵鷹調頭返航，掠向最初所在的高度，準備穩定盤旋飛行。
沉默，就是回答。
“又被無視了……”
白鷹咬了咬牙，內心有些淒涼，握著操縱桿的右手緊了緊，輕輕顫抖，這是氣的。
憋屈。
這種被直接無視的感覺，讓人抓狂。
身為鹿兒島基地第一，白鷹僅在這個神秘華夏學員身上體驗過，就連去美軍沖繩基地訓練的時候，面對一群高傲的美軍飛行員，都不曾受到過這樣的待遇。
然而，身為失敗者的他，卻不敢造次，只能強忍著內心的憋屈和氣憤。
沒辦法，每次較量幾乎都是被秒殺，打又打不過，還能怎麼辦？
不顧一切發射導彈？
白鷹沒有那麼瘋狂，承受不起挑起兩國戰爭的責任。
從當初第一次較量失敗之後，返航鹿兒島基地的白鷹，奮發圖強，迸發先輩的拼搏精神，加緊學習和訓練，讓飛行教官傳授更多的空戰技巧和知識，試圖一雪前恥。
然而，結果還是如此悽慘。
每次雙方日常友好交流，白鷹遇上其他華夏學員還好，有來有回，贏多輸少，可一旦面對109號，就處於一種莫名其妙的秒跪狀態。
第一次倒好，E-767戰略預警機給出三十秒被擊敗的資訊，可第二次和第三次，乃至於一連串較量，時間被縮短到20秒。
20秒什麼概念？
扣除三秒的雷達照射鎖定時間，相當於十七秒解決戰鬥。
陽光炙熱的大海上空，淺藍色塗裝兩翼呈紅心白圓圖案的99號T-4D高教機，脫離中心區域戰場，孤零零地返航，連續兩輪擊敗白堂飛和海航學員羅正函的白鷹，穩穩操控自己的夥伴，向遠方的鹿兒島基地飛去。
這一次被秒殺的戰鬥，沒有擊垮白鷹。
他要更加努力，更加刻苦，像曾經在賽場上被華夏乒乓球選手壓著打的父親，一次次跌倒，一次次站起來。
那是一種不屈的精神，正是這種精神，才讓白鷹與北海道和全國無數死宅區分開來。
這時，駕駛著殲-10A的林劍，又一次擊敗日方F-15J戰機，隨即脫離戰鬥，平穩爬升，於加密通訊頻道內，向周海下達命令：“1號，返航，準備執行階段性考核。”
“一號收到。”
聽到林劍的命令，周海回應一聲，拉桿改出盤旋，抬起機頭拉昇，沿原有航線朝衢州基地返航。
“轟！”永遠不會厭煩的引擎尖嘯聲，傳遍四周。
如家常便飯般又一次揉虐F-15J和T-4D高教之後，殲-10A和L-15C獵鷹雙雙爬升，離開東部海域，很快返回衢州基地。
階段性考核，這是綜合性空戰特訓之中最為關鍵的環節，至關重要，用於檢驗受訓學員特訓成果。
透過者，留下繼續接受特訓。
未過者，宣佈淘汰，駕機返回原有學院，俗稱走人。
整個階段性考核，除非強制性科目之外，每一個正常特訓科目必須合格，其考核內容為特訓一個半月以來的主要訓練內容——編隊低空突防，編隊夜間低空突防，編隊複雜氣象飛行，單機超低空突防，眼鏡蛇機動，赫伯斯特機動，尾衝機動，以及實彈攻擊靶機和靶車的考核。
考核形式為綜合性質，儘可能貼近實戰狀態，而非純粹的飛行。
空戰訓練，這才是特訓的核心精髓。
不過，由於編隊複雜氣象飛行需要特定環境，得看老天爺心情，暫時無法考核，超低空突防和赫伯斯特機動由於難度過高，列為非強制性科目，並不要求學員必過。
就目前而言，