第七百五十章 世界排名第二的艦載機!(已睡醒,補更)(1 / 2)

小說:鷹掠九天有聲小說 作者:仲淵2

與滿臉震撼的眾人不同,獲悉新機具體型號的周海,冷靜而自然,沒有太大的反應,他可是見過世面的人,絕非同排而坐沒見過世面的土包子。

沉穩,冷靜。

儘管他深深明白這款基於殲-15‘飛鯊’戰機為原型最新改進而來的新型艦載機,其綜合效能究竟有多麼強悍。

WS-10C‘太行’全向軸對稱向量渦扇引擎!

有源相控陣雷達!

先進航電系統!

這款由沈霍伊最新研製且尚處於未對外公佈正式服役狀態的殲-15C‘虎鯊’重型艦載機,絕對是有史以來機動性和綜合效能最強悍的改進型號!

“同款發動機,看來WS-10C已經全面透過海航的考驗,不過,殲-15系列安裝全向向量,有些喪心病狂啊,這樣一來,成為最強三代艦載機沒有任何問題。”周海背脊打直,雙眼有神,腦海默默思索著,給出評價。

僅僅是隻言片語的基礎效能引數描述,就足以知曉一二,瞭解效能。

不得不說,沈霍伊與410廠黎明航發勾搭起來聯合傾力打造的這款殲-15C‘虎鯊’最新改進型號,簡直喪心病狂。

為什麼?

主要歸根於與殲-10D‘火龍’同款的WS-10C全向軸對稱向量引擎。

不是僅能上下偏轉的二元向量,不是堪稱老古董般的向量偏流板設計,而是當今世界最先進的三維全向軸對稱向量!

放眼全世界,同等噸位和層次的重型機領域,無論是世界尖端航空裝備研究機構排名第一的洛馬,還是波音,亦或者是沈霍伊的老東家——蘇霍伊,壓根就沒有任何一家的重型艦載機安裝全向向量引擎。

即便是中型身材重型噸位被調侃為‘肥電’的F-35,其裝備的F-135大推力向量引擎,也不具備全向向量的能力。

憑藉著兩臺凝聚黎明航發數十年心血和精力的WS-10C‘太行’,擁有28.4噸總推力的殲-15C‘虎鯊’,已經擁有吊打最初原型蘇-33‘海側衛’的超機動性。

吊打。

是的,就是吊打。

別忘了,殲-15C‘虎鯊’的總體氣動佈局設計,採用現階段氣動效率最高的鴨翼設計。

鴨翼+雙發全向向量,使得重型機體格的殲-15C‘虎鯊’,可以具備堪比中型機的機動性,甚至比以超機動性為著稱和賣點的蘇-35重型戰鬥機,更為強悍。

重型艦載機安裝全向向量,全世界僅此一家,別無分號。

綜合各種效能展開橫向對比,單單憑藉WS-10C‘太行’,這款殲-15C‘虎鯊’艦載機,已經堪稱四代以下最強悍的艦載機,拳打老爹殲-15,腳踢祖宗蘇-33,將F-18E‘超級大黃蜂’、陣風戰鬥機、米格-29K揍得鼻青臉腫,問鼎三代機範疇的巔峰。

至於四代機範疇,倘若玩近距格鬥的話,從紙面資料看,殲-15C‘虎鯊’不說旗鼓相當,至少擁有一戰之力。

只不過,四代機從來不講究什麼近距格鬥,只會藉助隱身效能,於黑夜之中一擊必殺,揚長而去。

坐在旁邊的蘇鵬若有所思,對於殲-15C‘虎鯊’安裝兩臺全向向量太行引擎的情況,同樣沒什麼太大反應。

畢竟,這是與殲-10D‘火龍’的同款發動機,非常熟悉。

第一排座位末端的紅蘿蔔和紫菜則不然,與一群參訓海飛一樣,滿臉難以置信的表情。

處於正式服役和高度保密狀態的WS-10C‘太行’全向向量渦扇引擎,對於他們而言,尚處於人生首次遇到,搞得眾人措手不及,簡直難以想象。

“好了,該說的都說了,我已將所有相關信

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