“叮！”
“宿主發明引力波雷達，獎勵曲速引擎技術。”
大發明家系統的提示音讓張偉喜不自勝，這可是自己期待已久的技術，也是當下最需要的技術，系統這次給的外掛相當給力！
所謂曲速引擎，是一種超光速推進系統，也是科幻作品中的標配技術。
而在科學界，曲速引擎也早已被科學家提出來了，20世紀50年代，德國物理學家海姆開始探索“超時空動力”的概念，他提出：“曲速航行”就是利用時空扭曲和時空跳躍實現超光速飛行。他認為強力磁場就可以製造引力場，以高速推動宇宙飛船。如果磁場足夠強大，宇宙飛船就可以進入一個比我們所在的時空更高的二度次空間，以超光速航行。當磁場一消失，宇宙飛船就會重返現在的時空。
海姆用“二度次空間”學說補充愛因斯坦四維時空說，因此，宇宙就變成了六維時空。在海姆看來，萬有引力和電磁力可以互相轉化，因此旋轉磁場將削弱地球引力，從而使得飛船能夠離開地面。
1957年當海姆公開發表理論。但當時很多物理學家都表示難以接受，因為他們認為在當時的物質技術條件下，很難製造出那麼巨大的磁場。直到2001年海姆辭世，他的理論也隨之消聲滅跡。
不過，美國宇航局對曲速理論很感興趣，在2015年5月已經開展了對曲速引擎的研究工作，並對這種科幻級的動力系統進行了測試。當然，由於實驗背後的數學和物理原理不完善，實驗並沒有成功。
未來科技公司崛起之後，張偉也成立了曲速引擎研究部門，一直在從事相關研究，但是缺少時空扭曲效應的相關資料和理論，進展幾乎為零。
直到張偉獲得了系統獎勵的蟲洞技術，才根據蟲洞技術中的時空方面的理論知識，完善了曲速飛行理論。
根據張偉的理論，曲速飛行是一種透過在壓縮時空中航行的技術，其原理就是在運動物體周圍利用反物質驅動的曲速引擎製造一個人工的曲力場，從而使物體能在這個扭曲的時空氣泡中以幾十倍、甚至幾百倍於光速的速度移動。曲速就是衡量在這個時空泡裡運動的物體的速度。由於這樣的移動方法是利用空間扭曲，而非常規的加速方法，因此可以巧妙的避開三維空間中最高速度無法超越光速的陷阱。打個通俗的比方，一輛汽車速度不變，但是由於將道路長度進行了大幅壓縮，導致路程相應縮短，行駛的時間也就得到了極度的節省。
當然，由於沒有得到驗證，張偉也不知道他的理論是否正確。
帶著興奮與好奇，張偉開始仔細研究系統所獎勵的技術，結果令他相當滿意，他提出的理論和研究方向是正確的，雖然在細節上有一些漏洞，但是隻要一路研究下去，成功是必然的。
“北斗，調配資源，全力支援曲速引擎的建造。”
當天，張偉就把技術資料給了北斗，讓她全力生產曲速引擎。
“boss，所有的工程機器人、工廠和宇宙飛船都處於滿負荷運轉狀態，儲備的資源也已經劃分完了，如果要全力建造麴速引擎，就必須暫時停止戴森球的建造。”
北斗回答道。
“那就暫停戴森球的建造。”
張偉點了點頭道。
目前來說，還是曲速引擎更重要一點，系統給的技術把曲速引擎分為11級，每級的速度為2的n次方。曲速0級剛好可以達到光速，曲速2級可以達到4倍光速，曲速10級可以達到1024倍光速。不過，曲速等級越高，對材料的要求就越高，消耗的能量也越恐怖。
由於永恆國度掌握了反物質技術，能源比較好解決，但是材料就難辦了。
如果要讓飛船以曲速7級航行，飛船必須採用從原子核角度打造