太空時代。這次壯舉，意味著人類真正從地球步入了太空，在一定程度上可以和3億多年前生命從海洋爬上陸地的偉大時刻相媲美！”
《今日頭條》：“‘未來號’宇宙飛船載重七百噸，在地球和月球之間往返一趟只需要16個小時，就算需要檢修，‘未來號’也可以每天在地球和月球之間往返一趟，而且據未來科技公司透露，前往月球的成本並不高，這意味著開發月球、移民月球已經成為了現實，或許在三五年之後，月球上就會矗立起一座座城市，到時候，人類也會有地球人和月球人之分，對了，或許還會有火星人！”
《華盛頓郵報》：“人類第一次登上月球是1969年，是由我們美利堅實現的，這一次登月把人類的空間跨度拉伸了百倍不止，然而，時隔五十年，太空技術的革命性變化卻誕生在中國，讓中國在太空技術領域一舉超越領先了全世界半個世紀的美利堅，這不得不引起我們的深思，為什麼會發生這樣的變化？我們該如何奮起直追，重新奪回屬於美利堅的榮耀？”
《朝鮮日報》：“根據聯合國在1967年透過的《外層空間條約》，外太空的資源（包括月球和火星等星球的土地、外太空礦產等等）歸屬全人類所有，另外，各國不得以任何方式據為己有，所有締約各國都享有不受任何種類的歧視，在平等基礎上，並按照國際法的規定在月球上從事科學研究的自由。
現在，中國擁有了開採月球資源的能力，並且已經在大規模開採月球資源了，這引發了一個問題，中國所開採的月球資源是屬於中國所有，還是屬於全人類所有？”
《紐約時報》：“美利堅的載人航天技術停滯不前的原因，並非因為科技水平不夠，而是投入太高，在太空開發產業化之前，所有這些投入只能得到很小的回報，效益無法量化。1960年代的阿波羅登月計劃，在當時的投入便高達260億美元。以現有的技術，把有效載荷送入近地軌道，需要花費同等重量的黃金；而送到月球和其他行星，所需資金更是十倍、百倍，這對任何一個國家來說，都是難以承受的負擔。可以說，成本才是美利堅太空戰略的緊箍咒，就目前來說，降低成本的關鍵在於獲得未來科技公司的反重力技術，因此，我們希望聯邦政府能夠積極與中國政府和未來科技公司進行談判，即便付出再大的代價，也要引進反重力技術，因為太空中擁有無限的資源，現在所付出的，在未來都可以得到百倍千倍的回報。”
美國政府還真的和中國方面接觸了，希望與中國加強太空事業的合作，引進發重力技術，當然，他們並不抱什麼希望，因為他們之前已經就這件事和中國方面談判無數次了。
結果也和美國政府想的一樣，中國方面果斷拒絕了。
國內網友們紛紛表示贊成。
“我們國家以前一直希望和包括美國，俄羅斯以及日本在內的15個國家透過國際空間站進行合作，但是由於美國國會長期以來的阻撓，我們國家始終沒有機會進入國際空間站。在2011年，美國國會透過法案禁止美國國家航空航天局(nasa)與中國航天專案的任何參與者聯絡，並稱這樣做是出於國家安全的考慮。現在想和我們國家加強太空事業的合作，引進發重力技術，呵呵，想都別想！”
“不僅如此，美國國會一直對我們國家持懷疑態度，認為我們國家有意竊取美國的尖端科技和國家機密，有不少華人科學家被美國政府指控為間諜，還鬧出了一場笑話，一個在nasa工作的叫做姜波的華人科學家，因涉嫌間諜活動在飛往中國的航班上被捕。fbi認為姜波將會把他筆記本上的敏感材料洩露給中國方面。但關於可疑資訊方面毛都沒找到，除了mao片。他們發現他的電腦上裝滿了黃色內容和盜版電影。”
“三十年河東，三十年河西，以前美