，我們有幸到博世集團德國總部實習，深入廠區車間學習這家優秀大企業的現代化管理模式，創新科技的技術研發以及生產銷售各個環節，確實受益匪淺。如果以後有機會為博世集團效力，對於我們來說榮幸之至。只不過我和小宋都是連城市工商局的在職幹部，打算加盟博世中國辦事處的話，肯定還需要透過單位領導審批。要不這樣好不好？等我們最終完成mbA全部課程，畢業回到國內之後再聯絡？”
“可以，可以！”
顧克林認為步雲峰說的有道理。
中國特殊的國情導致優秀人才流動受限，這一點他非常理解。
他早在1980年就代表博世集團前往中國工作，對於這類人情世故瞭如指掌，當然不會強人所難。
“就算二位最終沒能加盟博世集團北京代表處工作，我也願意跟你們成為好朋友！畢竟中歐管理專案mbA課程影響深遠，每一屆學員都是臥虎藏龍。我曾經有幸與該專案的負責人柳墨軒教授會晤，他著力培養優秀管理型人才的目標，將對中國當前的經濟改革起到不可估量的作用！”
雙方握手告別，
此事暫時告一段落。
誰能想到僅僅兩天後，步雲峰便跟顧克林再次會面。
這一次雙方邂逅是在德國博世集團下屬全資子公司力士樂，也是全球知名的液壓系統供應商之一。
顧克林此次到場的主要任務，是受多位中國客戶的委託，採購一批德國生產的小型挖掘機出口至中國市場。
每臺挖掘機的整機報價都堪比天文數字。
而是還需要國家審批並動用寶貴的外匯儲備購買。
步雲峰感到十分震驚，他到德國博世集團總部實習多日，當然瞭解博世力士樂液壓系統以及諸如發動機等關鍵系統的價值，組裝成整機出口的售價竟然翻了10倍不止，如此暴利讓人歎為觀止。
他肯定沒有料到，作為工程機械中高精尖產品的德國產挖掘機售價高昂，居然也能擁有相當國內市場。
那麼售價相對便宜的中低檔日本挖掘機，比如日立、小松等等，豈不是挖掘機市場的王者？
肯定賺得盆滿缽滿！
仔細想想當下的國產挖掘機品牌，居然連一個能打的都挑不出來！
國內工程機械市場已經完全被日德企業佔據。
與顧克林交談中得知，中國目前處於基建大開發蓬勃發展的階段，全國各地各類基建專案多如牛毛，所需挖掘機、大型起重機、重型運輸車、各類工程機械數量龐大。就拿德國挖掘機來說，技術成熟度遠高於日本企業，但是由於工業裝置精密度、耐久性的標準不同，造成實際價格比日本挖掘機偏高的事實。
按照售價歸類來劃分，德國產挖掘機就成為公認的高階貨，而日本挖掘機則佔據中低端市場。
而國產挖掘機呢？
居然連個鬼影都看不到。
顧克林甚至還透露說，由於中國對於挖掘機這類工程機械的剛性需求，日本企業開足馬力生產都供不應求，所以某些實在等不及的客戶，便將採購方向瞄準售價更昂貴的德國產挖掘機，哪怕多花錢也要買現貨！
這不是冤大頭嘛！
步雲峰聽到這話有些憤憤然。
經過系統mbA課程培訓，再加上到德國企業實習，根據市場導向的經營意識不受控制地冒出來。
他甚至下意識地想到，哪怕進口博世力士樂液壓系統，再加上康明斯發動機作為動力系統，只要能將這些關鍵部件拿到手，在國內組裝挖掘機都能輕輕鬆鬆創造可觀經濟效益，並填補國內空白。
如此簡單的事情，為啥就沒人去做呢？
眼睜睜看著日德挖掘機這類工程機械大行其道。