時間雖然已經到了三月初,杭寧戰役已經過去好幾天的時間了,但是,全國人們還是在津津樂道談論著新編第六軍,即使是廣大的淪陷區,不少的老百姓都知道了這次戰役。
街頭巷尾,酒肆茶樓,每每談論到新編第6軍,大家都是眉飛色舞,繪聲繪色,葉豐更是被大家描述成了三頭六臂,宛如天神下凡,一些說書的藝人更是編了很多關於葉豐的事蹟。
對於全國人們的反應,葉豐並沒有過多的放在心上,葉豐以平常心對待,戰鬥結束之後,各部隊忙著休整,救治傷員等工作。
葉豐則先是到各部隊慰問,看望大家,並對有功人員進行了嘉獎,完成這些工作之後,葉豐開始了長遠的策劃。
轄區這麼大,又有了寧波這座大型的海港城市,葉豐的心中也火熱起來,心中有一副巨大的藍天正在繪製,葉豐準備大展拳腳,好好的發展一番,大規模的工業建設,大規模的基礎設施建設被提上了日程了。
經過幾天的深思熟慮,葉豐心中的宏偉藍圖漸漸成形。
首先要做的就是發展交通,建設公路,修復和擴建鐵路,杭州至寧波的公路要進行擴建,葉豐準備建設成為六車道的水泥大道,轄區各縣也將通水泥公路,各縣之間將建設雙車道,或是四車道的水泥公路。
除了公路,葉豐還準備修復和擴建鐵路,建設杭州至寧波之間的鐵路(杭甬鐵路)。上海至杭州。再至寧波有早就有鐵路,這條鐵路就是滬杭甬鐵路。
這條鐵路到目前,已經有幾十年的歷史了。1897年,英國向清朝政府提出修建滬寧及蘇(蘇州)杭甬鐵路,並簽定合同。但浙江、江蘇兩省拒不承認合同,也堅持不用英款。
1905年兩省要求廢約,英國堅不同意,兩省遂分別組成商辦鐵路公司籌集資金,很快湊夠工程之用。並邀請參加關內外和蘆漢兩路建設的中國工程師前來,負責勘測、設計和施工,以上海為起點。稱滬杭甬(寧波)鐵路。
其中滬杭鐵路浙段自閘口至楓涇,長125公里,1906年10月開工,1909年5月竣工;蘇段自楓涇至上海南站。長61公里。1907年3月開工,1908年11月竣工。1909年9月上海至閘口全線通車。杭甬段為錢塘江、曹娥江隔開,先修寧波至曹娥江段,長78公里,1910年6月開工,1914年竣工通車。
由於戰亂,這條鐵路已經多處破損,葉豐準備修復自己轄區之內的鐵路。尤其是杭州至寧波段,先是修復恢復通車。然後再花幾年的時間進行擴建,建成雙向複線。
公路,鐵路的建設排在了第一的位置,除了這些基礎建設,葉豐自然要大力進行工業建設,不管是民用工業還是軍事工業。
關於民用工業,目前已經有山南縣的水泥廠,製藥廠,以及還有幾座小型發電廠,但這些肯定遠遠不夠。
首先,水泥廠就遠遠不夠,水泥供應老是不足,再建設幾座大型水泥廠是迫在眉睫的事情。
經過幾天的思考,葉豐將幾座城市大致進行了劃分,哪一座城市發展什麼工業,葉豐心中有底,有自己的打算。
山南縣目前有製藥廠,水泥廠,另外還有一座兵工廠,對於山南縣,葉豐不再準備建設工廠,僅僅只是打算將山南縣兵工廠擴建一番。
山南縣兵工廠目前主要生產輕武器和子彈,如加蘭德步槍,湯姆森衝鋒槍,各種輕重機槍,以及各種子彈,步槍子彈,機槍子彈等等。葉豐準備在未來一、兩年的時間內將這座兵工廠規模擴大幾倍。
杭州目前工業很薄弱,幾乎沒有什麼大型工廠,葉豐準備將杭州打造成一座輕工業中心城市,主要從事紡織、造紙,捲菸,糧食加工等輕工業。
在杭州發展兩、三個工業園,建設一系列的