劉天賜計劃在西羌縣投資2.16萬億，這個爆炸性的新聞隨著視覺APP的不斷渲染傳播，現在已經鬧得到處沸沸揚揚的。
許多和天麗投資集團打過交道的企業紛紛致電到天麗投資集團詢問，得到的答覆是確有其事。
結果還沒有正式開始動工，西羌這個極度缺乏基礎設施的小縣城都容納不下那麼多人了。
最後，還是天麗西羌建設投資集團發出公告，請需要了解情況諮詢的企業和個人到都護府市才罷了。
好在都護府市離西羌也不算遠，雖然要走一段寂靜的沙漠公路，但至少可以走。
劉天賜已經在青甘省停留了兩個多月，途中回了一趟西陵還是為了到天柱山水業灌空間水去。再有就是孩子們老是在青甘省也不是長法，哄了好長時間才將孩子們哄了回去。
今天劉天賜終於等到了博萊斯率領的波音公司代表團成員。博萊斯和劉天賜之間沒有什麼需要客套的，他將自己的想法還有公司製作的方案提供給博萊斯他們看了後，博萊斯馬上就同意了。
原來天麗航空只有自己的公司有飛機制造業務，就立即擴充公務機包機業務，同時還可以將訂購大量100座以下的小型支線客機。
看到天麗航空的採購計劃，博萊斯就感覺不會虧。特別是自己只需要出技術，出管理人員和員工技術培訓就可以。
波音公司的代表看了以後，覺得可行。這不是二十年前，要是二十年前波音還可以拿捏一下別人。現在華國自己也可以生產自己的飛機，並且市場佔有率還逐年提升。
劉天賜即使不和自己合作，也可以找空客，找巴西工業，甚至和華國的商飛合作。因此，雙方沒有浪費多少口水就達成共識簽署了協議。
在協議中，雙方明確了各自的責任。波音需要拿出自己最先進的噴氣式公務機技術和民用直升機技術，對供貨渠道和人員培訓、管理負責。佔股37%，天麗投資集團投資80億美元建設飛機制造工廠佔股63%。
協議還規定，波音公司拿出的技術資料，智慧財產權還是屬於波音公司，並不屬於新成立的天麗-波音飛機制造公司。以後該公司如果有研究成果，則按照股份比例享有該項技術的成果。
這個專案落實以後，劉天賜可以放心大膽的進行招商。
他在西羌規劃了一個飛機工業產業園，佔地面積為80平方公里，其中天麗-波音飛機制造有限公司佔地就達7.5平方公里，其中還有一條長3200米的廠內飛機跑道。
專案簽署後，劉天賜的天麗西羌建投馬上舉行工程招標。專案涵蓋了機場、高鐵、高速公路、引水灌溉工程等十多個重大專案。專案總投資額高達9700億元。
這幾年大家都清楚天麗投資集團財大氣粗，也習慣了天麗投資集團不差錢的付款方式。只要一聽說是天麗投資集團的工程，這些走南闖北的建築公司頭都搶通了的想分一杯羹。
最後經過將近半個月的招標，機場建設專案被華航機場建設、華鐵十二局等二十多家單位奪得。
在廣袤無垠的沙漠中，建設高速公路和高鐵是一項極具挑戰性的任務。然而，這一艱鉅的任務卻被華鐵十六、十七、二十局這三家擁有豐富沙漠建設經驗的單位成功奪得。
這三家單位在國內的建築領域中享有盛譽，他們的專業技術和工程經驗讓他們成為了這個專案的最佳選擇。
其他專案也在激烈的競爭中紛紛找到了歸屬。這些專案的中標單位們深知這是一項具有歷史意義的工程，他們將肩負著責任和使命，為西羌的發展貢獻自己的力量。
合同簽署後，各家單位立即調集人手，展開了一場風風火火的大建設。他們深知時間緊迫，任務艱鉅，但他們並沒有退縮，而