碧昂卡等人在劉天賜和阿麗的帶領下，好好的體驗了一把秀島風情。蹦蹦跳跳了一晚上，現在靜下來才感覺到身體上很累了。
一回到度假別墅，碧昂卡和阿麗匆忙打了個招呼就去休息了。
次日的行程已經安排好，就是到南湖去考察松露種植基地和白鯨鱘魚養殖基地。
參觀完南湖基地後，碧昂卡就隨劉天賜和阿麗一起到西陵考察。
芮麗開通了高鐵，只是劉天賜平常到芮麗大部分時間是乘坐自己的汽車來，偶爾搭乘張泰的飛機，高鐵是一次都沒有坐過。
這次碧昂卡來華國，早就想體驗一下高鐵的魅力。張暮雨徵求了劉天賜的意見後，就提前預定了到南湖的高鐵，到達南湖以後有分公司的司機開專車來接。
早上在山莊裡吃過早餐，劉天賜和阿麗去向張泰告別以後就帶著碧昂卡去了高鐵站。
張泰這段時間正在做著芮麗這邊的收尾工作。現如今，泰麗珠寶秀島加工展示中心已經投入運營，新投資的五星級酒店也已經開始動工興建，最重要的是老緬那邊戰事穩定下來，只不過貨源換了經營者。
趁著戰事，張泰拿下了一箇中大型礦坑，如今已經全面接手過來。張泰派了自己最親信的手下到那邊管理，第一批原石近幾天就會從那邊運送過來。
如果運輸過程中沒有什麼問題，張泰等這批原石解出來，看看效果，效果好的話就會回到自己老家休息一段時間。等阿麗結婚的時候，張泰才會離開老家。
芮麗高鐵站離秀島有15公里的距離，正常情況下只要20分鐘就到了。
在訂票的時候，阿麗還問過碧昂卡要坐什麼座位。
碧昂卡不知道阿麗為什麼這樣問，按道理來說，一般像阿麗和自己的這種關係是不需要問這種見外的話的。還是阿麗介紹了高鐵上的三種座位的區別，碧昂卡才知道了阿麗的良苦用心。
阿麗告訴碧昂卡，高鐵共有二等座、一等座和商務座三種座椅。三種座椅在車廂裡的數量不一樣，二等座是2+3佈局一節車廂17排座椅，一等座是2+2佈局一節車廂13排座椅。商務座是一節車廂只有5個座位。
碧昂卡是來體驗高鐵的，不是來享受的。坐商務座顯然太過枯燥，二等座相對擁擠了一些，最合適的還是乘坐一等座。
劉天賜和阿麗還有張暮雨再加上碧昂卡等人，差不多佔了一節車廂的大部分座位。
到了高鐵站，碧昂卡就開始驚歎:“很不錯，比我去過的許多地方的機場都要建得好。”
阿麗一下子自豪感爆棚，面色上帶著些許得意，“這個高鐵站只能算是中等偏下的，以後有機會帶你感受一些更好的高鐵站還有我們國內的機場。”
“是嗎？北陽國際機場我已經體驗到了，在我印象中已經比國際上絕大多數機場要好。北陽機場在你們國家算什麼等次？”
“只能算二流機場。”
碧昂卡經過幾天的參觀，對於華國的富強已經有了免疫，因此阿麗說的，她沒有反駁。
“噢，難以置信，我以為北陽機場怎麼也要算一流機場，看來我就是個土鱉。”碧昂卡自嘲的吐槽了一下自己，倒是將阿麗逗得哈哈直樂。
乾淨整潔而又明亮的高鐵站，讓碧昂卡這幾個義大利人印象深刻，對高鐵乘務員的耐心細緻的服務更加稱讚。
義大利也有全歐洲最快的高速列車，名為Italo，平均車速300公里，最高時速將可提升至每小時360公里，它被譽為“全歐洲最前衛和最高速的列車”。
儘管如此，義大利的高鐵在華國高鐵面前還是會被壓制。因為華國的高鐵時速已經可以達到600公里，只是因為安全考慮，國內高鐵只能在時速350公里以下行