柏林市中心古典建築，三樓辦公室內，身為裝甲兵總監兼第二裝甲師師長的古德里安，他正坐在椅子上看著最新送來的機密檔案，以最嚴格的目光審視內容。
之所以這樣，是因為這是一份由克虜伯提交的‘三十五噸級新型坦克’初始設計方案！
整個初始設計方案坦克採用常規佈局，總重35.5噸，乘員5人，車體裝甲由垂直式主側後裝甲構成，主裝甲厚度80毫米，側後裝甲厚度29毫米和25毫米，均採用Y型裝甲鋼+滲碳硬化鋼構成的複合裝甲，主側後裝甲實際防護力分別達到110毫米、40毫米、35毫米。
炮塔裝甲與車體裝甲設計相同，均為垂直裝甲，實際防護力分別達到130毫米、50毫米、35毫米。
從外觀看起來，這款坦克就像是一個放大版四號坦克，毫無出彩之處，勝在成熟可靠。
古德里安對於克虜伯公司採用四號坦克外觀設計並不在意，很多時候，成熟可靠遠比新穎更加重要。
火炮系統由萊茵金屬公司公司，正在開發一款新型48倍徑75毫米坦克炮，據萊茵金屬報告，這款坦克炮具備1000米擊穿70毫米均質裝甲的效能，500米可穿透97毫米，足以滿足古德里安提出的火力指標。
動力系統採用一臺總功率580匹馬力邁巴赫汽油發動機，單位功重比16.3匹\/噸，動力結構佈局為變速箱前置，發動機後置，透過一根傳動軸連線輸出動力。
懸掛系統處於簡單可靠和後勤維護方便的要求，克虜伯公司沒有采用四號坦克的彈簧平衡式懸掛，而是選擇克里斯蒂懸掛。
這是美國工程師設計的懸掛系統，由獨立式圓柱螺旋彈簧連線大直徑負重輪實現行進和緩衝力量，適合坦克高速行進。
克虜伯公司基於原始設計進行一定改良，透過六對負重輪排列，主動輪放在前方，負重輪直徑850毫米，履頻寬度達到42厘米，這樣使得加速性和最高極速不僅滿足設計指標，地面透過性和越野效能還大幅度提升。
關鍵是整體結構簡單可靠，便於維護，滿足了裝甲兵總監的要求。
當然，世界上沒有十全十美的東西，有得就有失，克里斯蒂懸掛缺陷在於佔據較大車體空間，降低空間利用率。
不錯。
古德里安滿意地點了點頭，相較於這款懸掛的缺陷，它帶來的優點更多，足以彌補這些缺陷。
“總體而言，這款坦克中規中矩，滿足我的設計指標，可惜，出於穩定可靠的要求略顯保守，不如亨舍爾公司的激進。”古德里安看著這款克虜伯版三十五噸級坦克初始設計方案，若有所思，給予評價。
亨舍爾公司的初始設計方案已在昨天提交，這是讓古德里安心動的方案。
火力系統均為萊茵金屬公司的新型48倍徑75毫米坦克炮，動力系統採用邁巴赫580匹+扭杆懸掛，亨舍爾公司最出彩的地方，則是使用了海軍戰列艦主裝甲帶運用的傾斜裝甲設計理念。
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是的，傾斜裝甲。
亨舍爾方案首上裝甲85毫米法線60°傾斜，首下裝甲75毫米法線55°傾斜，根據數學計算結果，該設計方案首上裝甲與首下裝甲的最終防護力，分別達到恐怖的234.6毫米和181毫米。
這可是整整234毫米的裝甲防護力，古德里安絞盡腦汁都找不到任何一門坦克炮，能夠對其造成威脅。
完全找不到！
相較於克虜伯公司中規中矩的垂直裝甲方案，區區110毫米實際防護力，在亨舍爾方案234.6毫米防護力面前，差的實在是太遠了。
兩者之間，相差整整一倍之多。
毫無疑問，亨舍爾公司那群工