他並不缺少睡眠，所以，第二天天還沒亮，他就起來了，穿上了衣服，吃了一個罐頭之後，他拿出了筆記本，檢查了一下今天該做的事情。
交易那邊的已經乾的差不多了，接下來，就是針對載具的改造了，這幾天的逃亡，他感覺到自己的這臺車的初期改造，真的是很爛。
現在自己手裡有了鋼製的裝甲，肯定就不用鐵甲了。
並且在之前交易的各種汽車零件的時候，還收穫了一些當下價值不高，但等到別的逃亡者們成長起來之後，價值才會升起的兩樣東西。
一張車體擴建卡和一張車體結構改造卡，這兩張卡的本身，倒是沒有什麼特別奇怪的地方。
車體擴建卡並不是那種車體長度十米，但是裡面有一百米的奇特效果，這種效果是屬於另外一種很罕見的車體配件。
這張車體擴建卡的作用，就是按照原本車體的結構，透過投入資源，可以將車體進行擴大，僅此而已。
葉寒首先就是拆掉了車頂上的鐵皮的棚子，這玩意只能是聊勝於無，就不浪費擴建車體的資源了。
就剩下了原本的底盤，在使用了這張擴建卡之後，就透過逃亡者印記進行操作了，這個車輛改造卡也不是無限的。
沒辦法將一個小推車瞬間變成移動城市，只是根據原本的設計，進行有限的擴張而已，這還需要考慮到材料強度等等。
葉寒的改造也是很簡單，就是拉長和加寬，將原本謝爾曼E8的車體拉長了一節，原本的車體是三組雙聯負重輪，在拉長之後，按照原本的結構，就又多出來一對。
再長的話...就不行了，車體本身的強度不夠，強行拉長的話，會出現很多的問題。
當然車體的寬度也給加大了一些，這樣一來，車體的內部，就多出了不少的空間，可以塞進去很多亂七八糟的東西。
車體拉長所需要的資源都是一級的，垃圾場裡面有的是，葉寒一點都不缺，將車體給拉長之後，接下來才是重頭戲。
那就是車體結構改造卡，經過這段時間的使用，葉寒明顯的發現了履帶車的缺點了，履帶除了抓地力強之外，就沒有別的優點了。
壽命短、跑得慢、油耗大，也就是一些不怎麼需要跑長途的裝置上，才會使用——沒錯，坦克也不是跑長途的，在跑路的時候，都是用專門的運輸車拉著跑的。
這段時間可是深有體會，哪怕越野能力稍微強一點，但也沒有強到哪去，所以他就打算將履帶給換掉，換成輪式的。
履帶改輪子這不是不可能，但問題是坦克這玩意的動力佈局，實際上是屬於奇葩...相對於汽車來說。
美系和德系的坦克，都是後置發動機，前置變速箱，這樣的好處就是變速和轉向容易，但需要一個傳動軸將動力輸送到前面，導致車體比較高。
這也就使得美系和德系的坦克，都是前輪驅動的——對，前輪，就是前面那個高出地面的輪子，主動輪帶動履帶，履帶拉動別的輪子，下面那些小輪子是沒有動力的。
至於說蘇系...更奇葩了，傳動裝置後置，沒有了那個傳動軸，車體比較矮，但換擋轉向要用錘子...
逃亡者的載具主要並不是為了戰鬥，而是生存，逃亡逃亡，輪子，才是載具的主要用途，履帶車可是沒有任何優勢。
將車體改造卡給使用，在逃亡者印記上面，葉寒就開始對車體內部結構，進行一系列的改造了。
首先就是將所有的東西都給拆了，就剩下了一個空殼，這個改造卡的強大之處在於其無法理解的整合性，不管是不是一條科技樹上的，只要裝在那裡，就能夠給強行整合在一起。
效果那是相當的waaagh~
按照改造的計劃，這臺