看這些燕朝人的悟性，人家學習的速度，比咱們“駕校”那些學員強多了。
按照管委會的指示，趁著柴油還未失效，務必大幹快上，將機器的效力發揮到極致。
挖土可以用機器，往外運土，就只能依靠人力了，兩百餘名務工人員，以小隊為單位，或背或抬，盡力將粘土運出礦坑，然後交給和泥隊伍，再將巨量的粘土變為磚坯。
據同事們介紹，再過數月，這處礦坑就能產出鐵礦石了，剩下的工作，就是不斷往兩邊擴充套件，力爭早日做到全面開發。
考慮到坡度問題，挖到數米深時，就不能用挖掘機了，畢竟下去容易，要想把挖掘機再開上來，難度可就大了。
當前挖掘機的主要功能，便是不斷拓展礦坑面積，並在柴油耗盡之前，能夠駛出礦坑，歸入附近倉庫，然後變成文物，供後人瞻仰、借鑑。
再往深挖，那就得靠人力了，眼前那個十餘米的深坑，便是由務工人員輪流開挖而成，待找到主要礦脈之後，便可往左右擴充套件，直到將這處地塊變成一座巨大無比的礦石採掘場。
照目前狀況來看，建設一座大型露天鐵礦，是當下最好，也是最安全的採掘方式。
從礦坑走出，徐靖、秦勇二人又來到附近的磚窯參觀。
離礦坑不遠的嶺下，就是第一座大型磚窯所在地，那裡聚集的人員更多，足有五六百人，其中和泥和磚塊搬運佔據了大部分，反倒是制磚一項，因為有機器加持，並不需要太多人手，但卻是大部分人可望而不可及的技術工種，與挖掘機司機一樣，成為少數燕朝聰慧人士的專屬技能。
依此來看，燕朝人或許守舊、或許短視，但就智商來論，與華興人並無差距。
沿著磚窯走過去，徐靖見展飛、田毅、趙明三人聚在一起說話，連忙過去打招呼，言語中對眼前變化讚不絕口。
作為新任榆林市市長，展飛和魯建昌、趙海波商量過後，決定先把具體工作張羅起來，等到總部搬走之後，再對榆林市進行詳細規劃。
分工之後，展飛主要負責田獨礦區的建設工作，並就近聯絡湳西農莊，魯建昌則將總部及打嗥嶺下的居住區負責起來，目前的主要工作，便是組織修建從榆林河到打嗥嶺南部的水渠，爭取儘快讓海運部從淡水運輸中解脫出來。
從長遠來看，會有上萬人在榆林港兩岸工作、生活，靠每日船運淡水，顯然不是最好的解決辦法，沿著榆林港兩岸，各修一條水渠，才能確保大家活的舒適、乾的起勁。
相比展飛、魯建昌的工作，趙海波還是以老本行為主，除了負責港口安全之外，還要協助保安團，將煙墩嶺上的無線電臺總部、臨榆路的人員出入等事項統管起來，另外還有一項艱鉅任務，那就是做好喜鵲號的安全保障工作。
用展飛的話來說，在總部搬走之前，咱們最好的策略，便是低調幹活，儘量或者乾脆不釋出任何號令。