裡咯噔一下，飛總這是不看好自己造車了？
不過宇文飛接著又說道：“但是，你還是有彎道超車的機會的。那就是，電動汽車！”
王福生眼睛一亮，電動汽車，他並不是沒有考慮。
事實上，他也是打算用燃油車來做過渡，積累一下造車經驗，然後在電動車上面發力。
因為比亞迪的核心業務，就是蓄電池啊，這可是電動車的核心部件。
造電動車，他們擁有天然的優勢。
而且電動車這個概念，剛開始提出不久，國外汽車巨頭並沒有在這個領域發力，大多都興趣缺缺。
很明顯，燃油車市場巨大，利潤驚人，他們自然不想探索新的業務。
在電動車領域，專利壟斷還沒那麼嚴重，尤其是發動機方面，技術門檻也沒有燃油發動機那麼高。
“電動車，這可是我的夢想啊！可惜，距離成功還有很長一段路要走，在這之前，還是需要用燃油車過渡一段時間的。”王福生嘆息道。
宇文飛點了點頭，他也認可王福生的說法。
路要一步一步走，飯要一口一口吃。
造車不是兒戲，不可能立刻就跳過燃油車直接上馬電動車專案，那樣步子太大了，容易扯到……
尤其是比亞迪這樣的公司，基礎薄弱，技術匱乏，更是要慢慢來。
不過比亞迪也有自己的優勢，那是它有著非常好的產業佈局，比亞迪有自己的電池工廠，而且規模很龐大。
還有自己的代工廠，在代工行業甚至可以和富士康相抗衡。
以後等它要自己做電動車時，基本上車上所用的大部分零部件，都可以自己生產加工！
這也是汽車行業的一個“奇葩”了。
別的汽車公司，甚至連豐田、本田、通用、大眾這樣的世界級巨頭，都在講究“全球化”，全球採購零部件來生產。
而比亞迪竟然要全部自己製造！
…………
最後，王福生告辭時，宇文飛送了他一句話。
“堅持下去，只要你認為自己是對的。這個世界，勝利終究是屬於少數人的。當外界都說你錯的時候，那未必就是你錯了，或許是因為你比別人看得更長遠。”
他說的，是最近外界對比亞迪的批評和質疑。
顯然，宇文飛認為王福生進軍汽車行業是對的。
王福生感激地點了點頭，現在的他，確實需要別人的認可和鼓勵。
而宇文飛這句話，讓他再次信心滿滿。
因為這可是大家公認的商業奇才，說出來的啊。