這在各行各業都存在的。
銷售第一、第二的打價格戰，結果倒黴的是第三，以及第四等等。
直接卷死排在後面的。
本來大夏國的小型汽車市場就那麼大。
一眾車企紛紛湧進這個市場，僧多粥少、狼多肉少。
註定這個小型汽車市場競爭會越發激烈的。
山海製造公司的海豚小型汽車所配備的各項技術，比亞迪汽車公司的海豹小型汽車同樣具備。
在技術儲備上，比亞迪汽車公司稍稍領先。
王福相信等自家的海豹小型汽車上市銷售後，那山海製造公司的海豚小型汽車，本田汽車公司的飛度仔，以及其他車企的小型汽車的銷量肯定會減少的。
但是他估算錯誤了消費者對山海製造公司的口碑。
畢竟在口碑方面，山海製造公司可是領先其他一眾車企的。
幾乎可以說無可挑剔的存在。
山海製造公司六月份的三款汽車的銷量只有六萬輛，只是因為它的產能跟不上訂單，只能生產製造出六萬多輛汽車。
如果山海製造公司的產能再次釋放了，那對於其他車企來說，將是噩夢的開始。
尤其是在十五萬以下的車企。
他們的負責人肯定會寢食難安。
範子涵：自信是一件好事，但是太過於自信，將會讓你吃大虧的，王福，王總！
山海製造公司的能量，你想象不到。
……
各大車企公佈自家公司在大夏國內銷售資料。
上汽通用六月份在大夏國的銷量為十一萬輛。
上汽大眾六月份的銷量也有十萬五千輛
……
而山海製造公司六月份的銷量六萬多輛排在第六名的位置。
在它之前的國產車企只有長安汽車公司。
比亞迪汽車公司排在第十。
這競爭顯得十分激烈。
沒想到銷售六萬多輛的山海製造公司只排在第六名。
而前面除了一家國內的車企——長安汽車公司之外，其他的都是合資車企。
山海製造公司比第一名上汽通用汽車公司的十一萬輛還差五萬多輛。
上汽通用汽車公司的銷量相當於兩個山海製造公司。
還有一點，上汽通用公司銷售的汽車價格從十幾萬到上百萬都有。
而山海製造公司銷售最貴的汽車就是海豚小型汽車，最貴也只需要十五萬左右。
其中被滬市寄予厚望，特意引進的特斯拉汽車公司的汽車在六月份的銷量只有一萬多輛。
按照銷量來看，山海製造公司穩坐新能源汽車市場的龍頭老大的位置。
前不久，駱駝區域沙國的尤蘇波夫找到山海製造公司想要代理權，這就是最好的證明。
以銷量來算的話，那山海製造公司確實可以說是新能源汽車領域的龍頭老大。
當然以技術專利的話，山海製造公司還差點意思。
沒辦法，誰讓山海製造公司的底子差了一點。
雖說山海製造公司投入大量的資金用於科研，但是在技術積累方面，還是差點意思。
不過隨著研發資金的投入，山海製造公司的技術專利會越來越多。
到時候山海製造公司將坐實新能源汽車老大的位置。
等各大車企公佈自家公司在六月份的銷量之後，瞬間引起網路轟動。
之前山海製造公司公佈自家公司在六月份的汽車銷量就引發一次網路熱議。
而現在所有國內的車企（國內車企＋合資車企）都公佈自家公司在六月份的銷量之後，網路就出現了各大車