剛剛獲得飛行資格認證的新艦載機飛行員，需要涉及專屬訓練認證內容，開始獨屬於刀尖舞者的升級打怪之旅。
其中，夜間複雜氣象條件著艦，則是專屬訓練認證所有飛行科目之中難度最高的存在，堪稱天花板。
如果說航母飛行資格認證難度為1，那麼，這項隸屬專屬訓練資格認證體系的飛行科目難度，則為10。
難度最高階別，便是10。
這項飛行科目資格認證的難度和含金量，簡直突破天際。
別說空軍飛行員，即便是剛剛完成飛行資格認證的新艦載機飛行員，面對這個專屬訓練認證都會一臉懵逼，望而生畏。
難！
真的太難了。
夜間環境，複雜氣象條件，這兩個專業術語描述普通而直白，常人看了或許沒什麼感覺，但在航空領域，尤其是艦載機起降領域，簡單翻譯即為‘與死神起舞’。
這是什麼概念？
已經不叫刀尖起舞，而叫與死神起舞！
這個說法，沒有任何誇張的味道。
縱觀整個美國海軍艦載機飛行員體系，具備夜間複雜氣象條件著艦資格認證的海軍艦載機飛行員數量，不超過二位數。
每一位，都是當之無愧的頂級艦載機飛行員——亦或者是，頂級刀尖舞者，極其稀少，珍貴無比。
華盛敦號搭載的三支F-35C‘閃電’飛行中隊，每支飛行中隊飛行員與戰機比為1：1.5，總共45人。
45名擁有航母飛行資格認證的艦載機飛行員，其中可以在夜間複雜氣象條件著艦並具備其資格認證的飛行員，僅僅只有4人。
火狐便是這四人之中的一員，身為中隊長的海雕亦是。
其餘兩人，皆是另外兩支飛行中隊的最高指揮官。
“好吧，我明白了，不過我還是討厭複習這個詞語，上帝，鬼知道當初我是怎麼背完這本書的，身為學渣的我常常感到身心疲憊，力不從心。”
感受到來自於海雕的關懷，火狐嘆了一口氣，面露無奈之色，有些無語的說道。
整個人內心深處生出一股悔意，自己真是嘴賤，沒事找事。
對於中隊裡大家畏懼的夜間複雜氣象條件著艦訓練，已經獲得認證資格的火狐並不害怕。
但複習操作手冊這本專業性極強的書籍，饒是學習天賦極高的他，都異常頭疼。
“去吧，我要看書了。”海雕失笑搖頭，再次埋頭，瀏覽觀看操作手冊。
“那我走了。”
火狐點了點頭，心裡沒再去管剛剛看到的蜻蜓，舉起右手向自家中隊長敬了一個軍禮，旋即轉身離去，聽從海雕的建議，準備學習。
火狐離去，偌大的禿鷲走廊，一下子安靜了起來。
下午時分的陽光炙熱，籠罩著整片天地。
海風輕輕吹拂，於海面捲起陣陣漣漪。
整艘華盛敦號航母，依舊安靜如初，所有人都在享受美好而悠閒的下午時光。
此時此刻，伴隨著最後一隻蜻蜓無人偵察機成功離開華盛頓號航母，已經接到最後指令的蜻蜓機群，沿著預定飛行路線，保持一米掠海高度，以每小時40公里最快飛行速度，飛向15公里之外的預定撤離地點。
完成任務的蜻蜓機群，正在迎接它們的歸宿。
……
另外一邊，釜山港東南方向，25公里外。
待蜻蜓機群順利撤離之後，第一時間切斷5G通訊連線並回收中繼通訊光纖浮標，處於懸停狀態的‘金陵’號093G攻擊核潛艇主水櫃開始排水，加註空氣，重新獲得浮力。
緊接著，艇艏上仰，改變航行姿態，伴隨著低速順時針旋轉的