“左雪提出一個有效抑制氣動彈性發散的方案，第一，以石墨烯為基礎研發新型航空材料，石墨烯材料能夠承受前掠翼超音速機動產生的高升力扭矩，第二，以近距耦合鴨翼+前機身邊條翼和主動彈性發散技術為輔，降低高升力帶來的扭矩和顫振影響。”
楊威雙眼凝視林劍，聲音有著一股無法表露而出的鄭重之意：“我已經初步測算過，這個方案確實可以有效抑制超音速飛行和亞跨音速高機動產生的扭矩和顫振。”
“您的意思是？”林劍聽聞這番話，屏氣斂息，身體略微繃緊，似乎意識到什麼。
“前掠翼的大門，重新開啟了。”楊威雙眼望著林劍，一字一語，話語之中包含力量。
開啟了。
前掠翼緊閉的大門重新開啟了。
伴隨著左雪提出的這個解決方案，塵封已久的前掠翼氣動佈局，從世界航空專家專門為其打造的棺材裡復活，即將重現於世間。
沒有氣動彈性發散的影響，擁有無數優點的前掠翼，將在航空領域大放光彩，埋葬平直翼和後掠翼。
整番話就如同重磅炸彈般，轟然爆炸，瞬間釋放一道蘊含高額能量的恐怖衝擊波，席捲林劍的腦海。
“前掠翼復活了……”
話音繚繞於耳畔，久久不能散去，心神遭受強烈衝擊的林劍，輕聲重複著楊威這番標誌性話語，不知道該說些什麼。
身為成洛馬駐軍代表最高負責人，林劍自然清楚楊威這句話意味著什麼。
早已死去的前掠翼設計，在這一刻，竟是浴火重生。
“是的，前掠翼復活了，以石墨烯為基礎研發的複合材料，將在航空材料領域佔據最高點，取代碳纖維材料。從某種意義上說，左雪這個解決方案的思路對我們而言價值是最高的，而且這姑娘可能沒意識到這個解決方案意味著什麼，她只是單純想解決Z-2五代機方案面臨的致命問題。”
楊威點了點頭，腦海浮現左雪的面孔，輕聲感嘆：“沒想到啊，石墨烯已經問世整整十年光陰至今，藉助年輕人的活躍思維，我們方才察覺到石墨烯在航空材料領域的深厚潛力，我們的思維落後了。”
思維。
看待一件事物，需要從不同的角度出發，正常人需要如此，科研人員亦需如此。
尤其是對科研人員而言，思維落後而老舊，對科研領域是一件無比可怕的事情。
自從被譽為新材料之王的石墨烯，問世十年以來，楊威並未清楚意識到石墨烯在航空材料學領域的深厚潛力，更未意識到石墨烯複合材料能夠有效抵抗氣動彈性發散。
石墨烯材料完全可以成為新一代的尖端航空材料，將目前佔據主流地位的碳纖維複合材料取而代之，引領航空材料學領域的變革。
可惜，如果楊威自己能夠早點意識到這點，符合航空材料效能標準的石墨烯複合材料，或許已經用在殲-20‘威龍’身上，進一步提升殲-20的綜合效能。
超高的強度和硬度，以及拉伸效能，外加最輕的重量，應用石墨烯複合材料，至少能讓殲-20綜合效能提升一倍以上。
這就是基礎材料領域進步所帶來的恐怖收益。
除了殲-20之外，正在開展進行之中的二十五號工程，更將受益匪淺。
思維。
活躍且充滿靈性的思維，實在是太重要了。
所幸，得利於今天這通報喜電話，憑藉著一位在讀碩士生關於五代機的想法，使得楊威獲得全新思維和靈感。
對於自己這位在國防科大攻讀飛行器設計的好徒弟，楊威是愈發歡喜，極其滿意。
國內航空領域飛行器設計，主要以北航和西工大為主，北航第一，西工大第二，至於