“嗡！”
這時候，連線二號訓練場的主要通道內，傳出一陣陣若隱若無的消防警報聲，只見通道盡頭，一輛橘紅色消防車出現，車頭頂端警示燈閃爍橙色耀眼光芒，以每小時六十公里的時速行駛而來。
消防車後面，跟隨著一輛隸屬於空軍航空大學的軍綠色戰場救援車。
兩輛特種車輛沿著四米寬的校園通道，迅速抵達一片狼藉的二號訓練場。
“吱！”
高速行駛的消防車踩出急剎車，穩穩地停在初教六機身殘骸二十餘米之外。
五六名身穿橘紅色制服的消防員跳下車，啟動先進的消防裝置，採用碳酸氫鉀為原料的超細乾粉滅火裝置，對冒著黑煙極具危險的機身殘骸，進行防火作業。
化學性質穩定的超細碳酸氫鉀乾粉，能夠有效降低空氣之中的可燃氣體濃度，並中和機身裂縫處洩漏燃油，大幅度降低起火風險。
與此同時，軍綠色的戰場救援車，抵達現場後，一名軍醫和四名護士下車，拿著兩幅擔架。
隨後，周海及一眾教官配合醫護人員，將受傷昏迷的飛行學員和教員抬上救援車，進行治療。
“嗡！”
急促而嘹亮的警示聲再次傳出，整輛戰車救援車如脫韁野馬般駛離現場，直奔航校附屬醫院。
“希望他們兩個人沒事。”
目送戰場救援車駛去，周海內心終於鬆了一口氣，默默祈禱和祝福：“不過，這次飛行事故的原因會是什麼呢？”
此次二等飛行事故的原因暫時還不知道，但有一點值得慶幸，教員和飛行學員兩人都還活著，二等飛行事故並未升級為一等飛行事故。
之前初教六下降高度展開迫降的時候，若非後座飛行教員經驗豐富，努力操作近乎失控的機身，關鍵時刻拉高機頭，調整進場角度和飛行姿態——一場慘烈的事故或許就會在眾人眼前發生。
當然，這也得益於初教六的氣動佈局和機械飛行操縱系統，全金屬下單翼提供一定程度的滑翔能力，機械操縱系統即便失去引擎供電，也能勉強操控。
若是採用靜不穩定設計和電傳操縱系統的殲-10鴨翼戰鬥機，抱歉，迫降如同遙不可及的奢望，航空引擎空中停車失去動力輸出後，隨即停止供電輸出和液壓源輸出。
以液壓為核心基礎的電傳操縱系統，失去液壓源，意味著飛機完全失控。
機體採用靜不穩定設計的殲-10鴨翼戰鬥機，沒有一丁點滑翔能力，失去動力，就如同一坨鐵塊般直直砸向地面。
是的，砸向地面。
接下來的事情，與周海等一眾還未取得學籍和軍籍的飛行學員無關。
譚剛和數名教官，按照二級緊急預案，將所有飛行學員和技術類學員，帶回各自宿舍休息。
消防部隊對初教六殘骸進行全面防火作業，降低起火風險，數名航校領導以最快速度抵達事故現場，安排警衛部隊封鎖現場，嚴格保密。
隨後，相關人員開始逐步清理狼藉一片的二號訓練場，十餘名機械師和航空專家抵達現場，採集初教六機身內部的飛行資料記錄器和駕駛艙話音記錄器，俗稱黑匣子。
獲取黑匣子，取得飛行資料和資訊，得出此次二等飛行事故的具體原因。
這起二等飛行事故，對整個航校而言，無異於天大的事情。
是技術原因，還是意外因素，又或者是飛機質量原因？
答案，必須找出來。
整個專家團隊連夜對飛行資料記錄器和駕駛艙話音記錄器進行研究，並在事故飛機的飛行教員和飛行學員甦醒之後，採集資訊，比對現場初教六殘骸。
最終得出此次飛行事故的具體原因——返航途中，