否決了。
雖說因各種跨越時代的科技加持，村裡勞動力充足，但眼看馬上要到作物收割季了，不可如此的浪費勞力。
實在閒得沒事幹的，村長就讓他們去挖地窖、建倉庫。以便秋天多多囤積草料、食物、肉乾，用以過冬。
這些天白村長一直泡在河灘船塢，指導工人們造小木船。
船塢旁造了一間木頭燻蒸房，蒸汽管道有半米粗，5米長，幾乎能往裡面塞進去根小樹。
這些木頭燻蒸管道，是用來加工船肋骨的。
把木條蒸軟，卡在船龍骨、船筋骨上，外面再拼上船板，就是最早期的骨架船了。 這種結構形式的船，是古代海洋和河流航行的常見設計。
依靠龍骨和肋骨，形成堅固的框架，並由木板覆蓋，如此就能夠承受相當程度的風浪。
這類船最經典的例子就是古中國的福船和維京長船。
至於防水的要點，就是在船板縫隙中，用木槌敲進乾薹蘚、鋸沫、幹纖維等，敲實後再封上樹膠即可。
由於造船比之前任何一項工程都要複雜，而且還存在著危險性。
這種船不像是竹筏，依靠竹子自身的氣密性漂浮，一旦漏水就是很嚴重的事故。村長不放心，每天都要親自督導船匠們施工。
由於領袖的指揮光環加持，船匠們像是打了興奮劑，不到半個月的時間，白村的第一艘骨架船就下水了。
姬白挑了幾個水性好會游泳的，帶著他們親自去試航，
村民們先用滾木，把船推進船塢，然後跳進小船內檢查，沒有發現漏水現象。
然後再開啟船塢水閘門，划著木槳把小船駛出船塢。
小船航行還算平穩，由於船身流線型設計阻力很小，划起來比之前的大竹筏要靈活省力。
最重要的是，船上的人再也不會被江水打溼了，眼見秋天就要到，這點非常重要。
雖然形勢變化，大雷巨雷很少去打漁了，但其他族人們也沒必要遭這個罪。
不過試航時，白村長還是發現了一個設計方面的問題。
這船浮力太大，吃水線很低，有些搖晃。
而且現在還沒升起船帆，若是再升起船帆，弄不好一陣側風就被吹翻了。
好在他有解決方案：“回港吧，以後不要空船出港了，可以搬一些石頭放在船艙底下壓艙，打上魚載重上來了，船就穩了。”
水手們馬上領會了村長的用意，連連點頭
成功回到岸上，木工和船匠們高聲歡呼，看得出來他們對自己的工作成果非常滿意。