北方三月份午的，氣溫還是有些冷。
風輕輕吹著。
“周海，昨給你的資料都記住了嗎？”楊曉龍立於飛行模擬室門前，面容平和，向周海詢問道。
周海手裡拿著關於l-15c獵鷹的技術效能介紹，報告道：“報告劉教員，記住了。”
“那好，今練練手，下午去速成班報道，我的教學方式跟老班長一樣，理論和實踐同步進行，你的賦非常優秀，三之後飛行模擬和航空理論考核。”教員楊曉龍聽聞，回應道：“資料給我，l-15c獵鷹的升限是多少？”
將資料遞給楊曉龍，周海神態自若，回答道：“一萬七千米。”
“最大可控迎角和瞬時盤旋角分別是多少？”楊曉龍點了點頭，繼續抽問。
“32°和22°。”
“三軸四餘度電傳數字飛控系統是什麼？”
“這是一種先進的電子飛行控制系統，以電訊號為核心基礎，分別由感測器組、各種陀螺、加速度計等慣性測量器件，迎角感測器、輸入裝置、飛行控制計算機、舵機和電氣傳輸線路組成，即通俗意義的電傳操控系統。”
周海聲音平靜，緩緩將整個電傳系統的定義出：“所謂三軸是指縱軸、橫滾軸和偏航軸，四餘度是指三條數字通道與一條備用模擬式通道，採用計算機控制。”
楊曉龍滿意地點了點頭：“l-15c獵鷹的空重是多少？”
“5800公斤。”周海回答道。
“l-15cb型的飛行效能，提升多少？”
“綜合飛行效能提升8%。”
“l-15c的最大可用過載和最大極限過載分別是多少？超出最大極限過載會對機體有什麼影響？”
“8.7g和9.5g，影響為損害機體承力結構，最終導致空解體。”
“最後一個問題，現代噴氣式飛機存在的基礎是什麼？”
“物理經典力學，基於牛頓第三定律——相互作用的兩個物體之間的作用力和反作用力總是大相等，方向相反，作用在同一條直線。”
考驗完畢，楊曉龍內心愈發滿意，向周海道：“好了，跟我進來。”
話落，轉身前行。
周海緊隨其後，跟著楊曉龍步入飛行模擬室，進入這棟其貌不揚卻被兩名空軍士兵守護的建築，沿樓梯而，來到二樓，進入一號房間。
整間房間約三百平米的面積，地面乾淨整潔，燈光通亮，共有四臺六自由度飛行模擬器，每臺機器呈現白色塗裝，表面潔淨，反射白色節能燈光。
房間右側是控制檯，一名少尉軍官端坐於臺前，負責控制檯。
周海立於房間央，環視四周，左右觀察，石城飛院的飛行模擬器從外觀角度看同空大有些差距，每一臺模擬器都裝有水滴形玻璃座艙，高度模擬真實戰機的配置。
“我們去吧，1號模擬器。”楊曉龍向負責控制檯的少尉軍官打了個手勢，隨後向周海示意道。
“好的。”
周海回應一聲，來到一號飛行模擬器下面，熟練自如攀扶梯，進入水滴形玻璃駕駛艙前座位置。
楊曉龍跟在後面，立於模擬器旁邊，向周海介紹道：“這是一臺最新的飛行模擬器，航電系統和電傳操控系統同l-15c一致，高度模擬，我們聯絡一個午，下午去班級報道，學習理論。我們首先學習如何啟動發動機。”
坐在飛行座椅之，周海目光露出好之色，安靜聆聽。
“噴氣式發動機與螺旋槳時代的活塞發動機不同，它的啟動特點和原理，先要氣流流動，再點火燃燒，即發動機必須要先旋轉，再起動。然而這形成矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要先轉動。”