水滴形座艙內由一臺全景多功能顯示器構成主體，兩側分別是座艙金屬把手，中心區域為操縱桿，周邊各自分佈著相應的開關按鈕。
整臺座艙內部乾淨整潔，透出一股科幻且先進的氣息。
第12號蜻蜓無人機拍完水滴形座艙內部細節，旋即飛到這架左右機翼印有海軍航空兵標誌圖案的f-35c‘閃電’機身末端，縱向正對前方由一片片鋸齒狀調節片構成的發動機尾噴口，將噴管內部外圍細節盡數納入眼底。
“乖乖，真沒想到華盛敦航母的地勤人員居然沒用遮蔽裝置封存f-135引擎噴管，f-135三元軸對稱向量噴管處理細節和工藝，明顯要比ws-10c軸對稱向量噴管高許多，不過這也是正常的，畢竟普惠生產，黎明航發暫時還比不過，咦……等等，這個內部構造設計，似乎是普惠發動機紅外訊號降低設計！”
周海透過戰術平板螢幕，如同身臨其境般，仔細觀看f-135向量渦扇引擎尾噴口細節，對於每一片高精度鋸齒狀調節片和內部環節觀察過程細緻入微，沒有遺漏任何地方，而後從外向內，一點一點。
待看到噴管內部獨特結構之後，整個人頓時眼前一亮。
f-135三元軸對稱向量噴管內部，呈螺旋萬花筒狀，光滑而潔淨，看不出任何瑕疵，一道內埋式金屬管道位於噴管同軸下方，連線發動機外板，形成一個巧妙而獨特的結構。
看到這一幕，周海雙眼放光，顯得有些激動，如獲珍寶般立馬點選戰術平板的1號高畫質影片影象，進行標記，重點提示。
這是普惠公司引以為傲的發動機紅外訊號處理技術！
乖乖，周海沒想到這次偵察行動，除開情報領域的收穫，竟然還有技術領域的重量級成果。
驚喜！
絕對的驚喜！
要知道，航空發動機尾噴口結構和設計，一向屬於各家航發公司的看家手段，絕對保密的絕密級核心部位，採用嚴格措施，禁止洩露。
即便，無比驕傲和自信的美國，亦不例外。
對於自家普惠研製生產的f-135，美國空軍和美國海軍在宣傳整款向量渦扇引擎之時，從未真正意義上拍攝過內部噴管的正對照片。
側面照，傾斜照，垂直向下照，機腹照，無論是任何角度的照片，皆未涉及過內部噴管的細節。
並且，在f-35‘閃電’系列日常使用中，一旦執行完成飛行任務，地勤人員待引擎冷卻之後，會立即使用噴管遮擋裝置將引擎噴口封存，等待下一次任務取下，避免洩露內部細節。
因為無它，不能把看家手段洩露出去！
普惠在f-135這款向量渦扇引擎投入的心血太多，尤其是創新開發的發動機紅外訊號處理技術，更是重中之重。
一旦洩露，後果不堪設想。
f-135大推力向量渦扇引擎，人類文明最美工業之花，全世界範圍內處於正式服役狀態之中推重比最高的向量渦扇引擎，凝聚普惠公司和前蘇聯的尖端航空技術，乃是f-35‘閃電’各款機型的心臟。
發動機推重比高達11.7，中間推力為13噸，最大加力推力狀態高達19.5噸！
普惠公司公佈的這組簡單基礎效能引數，不僅側面表明這款渦扇引擎有多麼的強大，還正面告訴世界範圍內的所有航發公司——你們，做不到。
是的，普惠說的沒錯。
的確做不到。
別的不說，單是最大加力推力19.5噸這個資料，對全世界所有航發公司而言，如同一道天塹般無法逾越，唯有仰望，也只能仰望。
19.5噸，對於被譽為‘工業之花’的航空發動機領域而言，堪稱無比可怕的天文數字！