中間區域，設有一個多功能大型螢幕，可透過手指觸控式螢幕幕以及聲音控制，進行各種控制調整。
裝備第四代光傳操控系統，替換原有三軸四餘度電傳操控系統，並取消機載衍射平顯，全面採用新型頭盔顯示器系統。
機體複合材料使用比例進一步增加，減輕機體重量的同時，提升有效載重，進而強化機動性和綜合飛行效能。
氣動佈局進一步最佳化，全面採用電磁波吸收隱身塗料，無掛載狀態下，正向雷達反射截面積下降為1.2平方米，具備一定程度的隱身效能。
“四代有源相控陣雷達，光傳操縱，隱身塗裝，光電分佈孔徑系統，再加上鴨翼和全向向量對稱，乖乖，除了超音速巡航和隱身效能，殲-10D達到兩項四代機的標準，效能直逼四代機，怪不得要額外加一個‘火龍’的代號。”
看完第一頁的基礎效能資料介紹，周海被震撼的無以復加，心中對殲-10D的疑惑和猜測煙消雲散，喃喃自語著。
說實話，在沒有真正見到了解殲-10D之前，周海內心之中，一直都有些疑惑這款戰鬥機是不是具備所描述的效能。
現在，一切疑惑和猜測覆滅。
牛逼！
殲-10D幾乎牛逼到沒邊！
瞧瞧這些應用在殲-10D之上的一系列尖端航空技術——‘熊貓’有源相控陣雷達，全向向量大推力渦扇，光傳操縱系統，光電分佈孔徑系統，幾乎全是四代機的標準配置。
‘熊貓’有源相控陣雷達，殲-10D事態感知力的核心之一，對雷達反射截面積1.5平方米以上的小型目標，有效探測距離高達250公里，與最初的機載第三代多普勒雷達相比，如同鳥槍換大炮。
此外，還有另外一個東西——光電分佈孔徑系統，這個看似有些不明所以的東西，實際上是尖端航空科技，能夠讓飛行員對機體進行透視，觀察上下左右360°空間，不再受到座艙玻璃的角度限制。
簡單概括，光電分佈孔徑系統，直接將視線死角這個東西清除，對近距格鬥空戰起著戰力倍增器的效果。
四代航電，賦予超級資訊優勢，
鴨翼氣動佈局 WS-10C全向軸對稱向量，賦予超機動性，讓堪稱極限改進的殲-10D，具備四代機的兩項指標，綜合效能和戰鬥力呈幾何形式增長，躋身世界頂級三代機序列毫無問題。
四代之下，最強三代。
先進而強悍！
“2015年研製，至今4年，能將鴨翼和全向向量相互融合，還能搞定飛控軟體，不虧是楊威院士，不愧是成洛馬。”
周海仔細翻閱整份絕密檔案後，盡數掌握關於殲-10D的基礎飛行引數和效能，腦海高速運轉，挺直背脊，默默思索，心中歎服。
感嘆，
佩服。
四年時光，能把鴨翼和全向向量融合，搞定飛控軟體，讓殲-10D最終成形，只能用震撼二字形容。
飛控軟體！
這是戰機研發之中一道阻礙，一道坎。
要知道，鴨翼和靜不穩定的氣動佈局設計，對飛控軟體要求極高，必須安全可靠和穩定，一個程式出錯，就有可能導致戰機失穩出現嚴重事故。
作為由數字訊號構成的電子程式，飛控軟體系統，看似沒什麼，並不出奇。
實際上，編寫一款高效能戰鬥機的飛控軟體難度，並不亞於開發研究一款電腦作業系統，不僅需要完善而強大的程式設計能力，還需要融入令人頭皮發麻的空氣動力學資料，雙方之間需要完美結合。
結合之後，還得滿足軍用品的基礎要求——可靠穩定。
鴨翼氣動佈局的飛控軟體編寫難度，遠超常規氣動布