特訓隊伍能掌握超低空突防飛行技術的學員，只有周海一人。
超低空飛行狀態，以每小時七八百公里速度，保持五十米左右的飛行高度身體，身體和機體承受高額過載，地貌因高速而瘋狂變化，精神高度集中，跟隨地形變化而調整飛行姿態，不僅要避免撞山，還要提防超低空的鳥撞威脅。
鳥撞，這是航空領域的世界性頂級難題，也是超低空飛行危險性極高的主要原因之一。
這個飛行技術，這真不是高教機學員能夠掌握承受的，哪怕大家都是實打實的精英。
赫伯斯特機動五人掌握，除周海之外，其餘四人的熟練程度連入門都算不上，只能死板按照動作要領實施，而無法融入實際戰鬥。
衢州基地停機坪區域，航醫正在對周海和林劍進行例常檢查，確認身體無恙，稍作休息，林劍以特訓最高指揮官的身份下達命令，宣佈階段性考核正式開始。
全體學員登機，總共二十八臺航空渦扇引擎的尖嘯聲匯聚。
109號L-15C獵鷹燃油補給完畢，掛載兩具七管‘天箭’90毫米火箭彈發射巢，與準備就緒的十三架新舊獵鷹，相繼滑出停機坪，行駛於滾滾熱浪的通行道，成批次起飛昇空。
四架殲-10A緊緊跟隨，以指揮官林劍為核心，擔任考核觀察和監考任務。
碧空如洗，烈日炎炎，懸掛於天空的驕陽如火爐般釋放熱量。
特群機群逐一起飛昇空，由身為一號的周海負責領頭任務，飛行高度壓低至四百米，沿西南方向航線飛行直奔三百公里之外的目標空域，首先執行編隊低空突防和實彈火力打擊的綜合性科目。
低空突防，火力打擊，這向來是現代空軍體系化作戰之中的重要環節。
此次綜合性科目考核，合格線為每架特訓高教機以每小時700公里，400米高度低空突防，抵達目標區域，展開火力打擊。
所幸，經過一個半月的高強度訓練，這個科目的難度對大家而言並不是問題。
由十四架獵鷹高教組成的特訓機群，在四架殲-10A陪伴之下，保持無線電靜默，儘量貼近實戰狀態，以每小時700公里航速，400米高度飛行。
聲勢浩大，所到之處，鳥獸皆驚。
大約二十四分鐘後，特訓機群距離目標空域和靶點僅剩十公里。
“特訓機群各機，爬升至攻擊高度，準備火力打擊。”擔任機群長機任務的周海，面容肅穆，隨即開啟機載無線電通訊裝置，接入專用加密頻道，向四周的機群下達命令。
PS：還有還有。