低壓渦旋。熱帶氣旋根據強度不同，由弱到強，可以分為熱帶低壓、熱帶風暴、強熱帶風暴、颱風、強颱風和超強颱風。我們平時所說的颱風是指強度達到熱帶風暴級及以上強度的熱帶氣旋。
颱風預報包含路徑預報、強度預報以及風雨影響預報，颱風路徑預報是颱風預報中很重要的一點，也是很難的一點。颱風就像“陀螺”，給它一鞭子，它就會向某個方向移動和加速，而當陀螺穩定時，它則大多是停在原地。影響颱風走向的鞭子主要是大尺度天氣系統對臺風的引導作用，通常稱其為引導氣流。
實際預報中，颱風引導氣流通常會有一些天氣系統共同作用結果，比如副熱帶高壓、西南季風、西風槽等都是影響颱風引導氣流的因素。引導氣流如果穩定，颱風走位就會循規蹈矩。但實際情況往往不是這樣，副熱帶高壓會出現東退、西伸、北抬、南落以及斷裂、合併等各種情況，西南季風的強度也是不斷變化的，西風槽可以向北收縮，也可能攜帶冷空氣擴散南下，這些都可能導致颱風引導氣流的方向和大小變化，使得颱風不能隨心所欲，常常是身不由己。
預報臺風路徑要綜合以上多方面因素考慮，而颱風及其周圍環流形勢均呈動態發展，運動中的各項氣象資料都是隨時變化的，這無疑增加了颱風路徑預報的難度。另一方面，預報臺風路徑的模式結果是根據一定時間內的資料資料計算所得的結果，複雜的環流形勢、多個天氣系統等相當於給計算颱風路徑的方程式裡增加了許多變數，從而導致模式預報結果呈現出不穩定性，表現為臨近起報時間的預報結果可能出現明顯的不一致的情況。
海馬越來越近，晚8時許，市教育局發出停課緊急通知，要求全市各級各類中小學校（幼兒園）明日停課一天，並對昨晚已到校的住校學生切實做好安全保護工作，學校迅速將緊急通知傳達給學生和家長。
市海事局啟動預案，開展水上巡查，特別是加強對港區、重要航路、錨地、施工作業區等重點水域的檢查。市國土資源局也派出4路工作組前往沿海景區指導做好抵禦颱風應急防護工作。
沿海等地的輪渡全部停開，全市啟動一級防颱預案，人員全部到位。汽車客運方面也已加強值班，時刻關注動態變化，以便及時作出調整。火車站加強檢查，已做好熱帶風暴襲擊的充分準備，但火車班次尚無變化。
面對颱風即將登陸，全市積極應對，各行各業嚴陣以待。